Descrizione
Nous sommes toujours à la recherche de plus de puissance et de performances, et l'expert en tuning français Bidalot est assurément l'un des fabricants les plus fiables en matière de produits de course haut de gamme et extrêmement puissants. Le kit cylindre Bidalot Racing Factory 50cc WR Derbi Euro3 en est une nouvelle étape.
Le cylindre Bidalot RF50WR est un concentré de puissance logiquement et systématiquement développé à partir de la course, et a été testé avec succès sur les circuits internationaux. Le nom RF-WR (WR = world record) fait référence au record du monde de vitesse de 2018 sur le lac Bonneville, aux États-Unis.
Le cylindre en aluminium revêtu de Nikasil est doté de 5 transferts et d'un échappement avec lumières de suralimentation/canaux de support. L'alésage est de 40 mm. La culasse a un revêtement spécial et garantit un excellent refroidissement de la chambre de combustion auto-centrée. Le piston est fabriqué dans un alliage aluminium-silicium extrêmement résistant à la chaleur et avec une très grande durabilité.
Attention : lors de l'installation de ce cylindre de course, il est indispensable de compléter l'équipement avec les composants de tuning haut de gamme assortis (allumage à rotor interne, carburateur de 28 ou 30 mm, admission V-Force, embrayage renforcé), et il faut également le vilebrequin Bidalot assorti avec une course de 39,7 mm et une bielle de 85 mm.
Sinon, il est préférable d'installer le Bidalot RF50WR normal plutôt que la version Racing (compression inférieure).
Informations techniques :
- Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil
- 5 transferts - échappement avec lumières de suralimentation
- Piston en alliage aluminium-silicium, 40 mm
- Segment chromé, d. 40x1mm
- Course 39,7 mm - Bielle 85 mm
- Bride d.28x30mm - 4 vis (entraxe des trous : 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000588 Kit cylindre Racing Bidalot RF50WR Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation du véhicule
- Placez le scooter sur un établi stable et sécurisé.
- Retirez la batterie et débranchez le câble de la bougie pour des raisons de sécurité.
- Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main : clés dynamométriques, jeu de clés Allen, tournevis, extracteur de volant (si nécessaire), nouveau joint de cylindre et graisse silicone.
ÉTAPE 2 : Démontage du groupe thermique existant
- Retirez le carénage et tous les composants qui gênent l'accès au moteur.
- Videz le circuit de refroidissement et le circuit d'huile, le cas échéant.
- Démontez le carter moteur latéral pour accéder au cylindre.
- Retirez le collecteur d'admission et l'échappement connectés au cylindre.
- Démontez l'ancien cylindre avec précaution ainsi que le piston, en veillant à ne pas endommager la bielle et le cylindre.
ÉTAPE 3 : Préparation au montage du nouveau cylindre
- Vérifiez l'état du vilebrequin et de la bielle ; pour ce kit, l'association avec un vilebrequin Bidalot avec une course de 39,7 mm et une bielle de 85 mm est obligatoire. Remplacez-les si nécessaire.
- Nettoyez soigneusement la surface de contact sur le carter moteur.
- Lubrifiez le piston et le segment de piston avec une huile moteur appropriée.
- Installez le nouveau joint de cylindre.
ÉTAPE 4 : Montage du groupe thermique Bidalot RF50WR
- Insérez le piston dans le cylindre en veillant à positionner correctement les segments.
- Montez l'ensemble piston-cylindre sur le moteur en alignant la bielle avec l'axe du vilebrequin.
- Fixez le cylindre au carter moteur à l'aide des 4 vis de la bride en respectant l'entraxe de 48 mm.
- Serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Remontage des composants auxiliaires
- Remontez le collecteur d'admission et l'échappement de course avec leurs nouveaux joints respectifs.
- Rebranchez le câblage de la bougie et remontez la batterie.
- Remontez le carénage et tous les composants démontés.
ÉTAPE 6 : Vérifications finales et mise en service
- Vérifiez que tout est correctement monté et qu'il n'y a pas de fuites d'étincelles ou de carburant.
- Réglez le carburateur (28 ou 30 mm recommandé) pour assurer une carburation correcte.
- Vérifiez le fonctionnement du système d'allumage, un allumage à rotor interne est idéal.
- Avant l'essai routier, effectuez un premier démarrage au banc et vérifiez que le moteur a une lubrification adéquate et des températures correctes.
- Effectuez un essai routier progressif, en surveillant la température du moteur et les performances.