Descrizione
Dalla fucina di tuning francese Bidalot arriva anche l'albero a gomiti per il cilindro da record del mondo RF50WR: albero a gomiti 39,7 mm di corsa 85 mm di biella Bidalot RF50WR Derbi Euro 3.
L'albero motore Racing con biella da 85 mm per una corsa di 39,7 mm è stato sviluppato appositamente per il kit di cilindri FR50WR ed è chiaramente un prodotto di alta gamma per il tuning. La biella è forgiata con una precisa finitura CNC. Il cuscinetto inferiore della biella è stato realizzato appositamente per Bidalot e ha dimensioni leggermente modificate, proprio come la biella appositamente progettata, il perno si inserisce meglio nel corpo della manovella, con conseguente aumento della rigidità. Il bilanciamento è perfetto, il cuscinetto è naturalmente argentato e le rondelle reggispinta sono bronzate.
- Corsa 39,7 mm
- Biella forgiata 85 mm
- Perno di manovella 18 mm
- Cuscinetto dello spinotto del pistone: 12x17x15 mm
- cuscinetto superiore di biella 18x24x11,8mm
- per Derbi Euro 3
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,90 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID12100588 Albero motore corsa 39,7mm bielle 85mm Bidalot RF50WR Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires, tels que des clés dynamométriques, des extracteurs de roulements, de la graisse anti-grippage et des produits de nettoyage. Vérifiez que vous travaillez dans un environnement propre et ordonné.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe moteur du scooter en suivant les instructions du manuel officiel du Derbi Euro 3. Vidangez l'huile moteur et retirez délicatement le carter moteur.
ÉTAPE 3 : Extrayez le vilebrequin d'origine en prenant soin de ne pas endommager les sièges de roulement et la bielle. Vérifiez l'état des roulements et remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les sièges de roulement et toutes les surfaces d'accouplement. Assurez-vous que le corps du vilebrequin est exempt d'imperfections ou de résidus.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau roulement de pied de bielle Bidalot aux dimensions spécifiques (12x17x15 mm) et le roulement de tête de bielle (18x24x11,8 mm) inclus dans le kit, en les lubrifiant correctement.
ÉTAPE 6 : Insérez délicatement le nouveau vilebrequin Bidalot RF50WR dans le carter moteur, en vérifiant que le maneton de 18 mm s'insère parfaitement dans le corps et que la bielle forgée de 85 mm est correctement alignée.
ÉTAPE 7 : Montez les rondelles de butée bronzées et assurez-vous d'appliquer du lubrifiant spécifique là où c'est nécessaire. Vérifiez que l'arbre tourne librement sans frottements anormaux.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur et serrez-le en suivant les spécifications du fabricant Derbi. Vérifiez que tous les joints sont intacts et bien positionnés.
ÉTAPE 9 : Remontez le moteur sur le scooter, réinstallez tous les composants démontés et faites l'appoint d'huile moteur neuve selon les indications officielles.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final de fonctionnement, en vous assurant que le vilebrequin fonctionne de manière fluide. Procédez à un court essai routier pour vérifier les performances et la fiabilité du nouveau composant.