Descrizione
Cylindre Racing Bidalot 50cc RF-WR Derbi Euro2 (EBE/EBS)
Nous sommes toujours à la recherche de plus de puissance et de performances, et l'expert français en tuning Bidalot est certainement l'un des fabricants les plus fiables lorsqu'il s'agit de produits de course de haute qualité et extrêmement puissants. Le kit cylindre Bidalot Racing RF50WR Derbi Euro2 est une nouvelle étape importante.
Le cylindre Bidalot RF50WR est un concentré de puissance développé de manière logique et cohérente à partir de la course et a été testé avec succès sur des pistes internationales. Le nom RF-WR (WR = world record) fait référence au record du monde de vitesse de 2018 sur le lac Bonneville, aux États-Unis.
Conception Bidalot 50cc RFWR (Racing Factory World Record)
Le cylindre en aluminium revêtu de Nikasil possède 5 transferts et un échappement avec des boosters/canaux de support. L'alésage est de 40 mm. La culasse a un revêtement spécial et assure un excellent refroidissement de la chambre de combustion autocentrée. La culasse a un revêtement spécial et assure un excellent refroidissement de la chambre de combustion autocentrée. Le piston est fabriqué en alliage aluminium-silicium extrêmement résistant à la chaleur et à très fort kilométrage.
Attention : pour l'installation de ce cylindre de course, l'équipement doit être complété par des composants haut de gamme appropriés (allumage à rotor interne, carburateur de 24 ou 28 mm, admission V-Force, embrayage renforcé), et il est également nécessaire d'utiliser le vilebrequin Bidalot assorti avec une course de 39,7 mm et une bielle de 85 mm.
Sinon, il est préférable d'installer le Bidalot RF50WR normal au lieu de la version course (compression plus faible).
Spécifications Bidalot 50 RF-WR Derbi Euro2
- Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil
- 5 lumières de transfert - échappement avec boosters
- Piston en alliage aluminium-silicium, 40 mm
- Segments chromés, d. 40x0,8mm
- Course 39,7 mm et bielle 85 mm
- Bride D.28x30mm - 4 vis (entraxe : 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000578 Kit cylindre culasse Racing Bidalot RF50WR Derbi Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation de l'établi et des outils
Préparez une zone de travail propre et bien éclairée. Procurez-vous les outils nécessaires, y compris des clés dynamométriques, des tournevis, un extracteur de volant, des chiffons propres, du lubrifiant pour pistons et de nouveaux joints. Assurez-vous d'avoir également le manuel du véhicule à portée de main.
ÉTAPE 2 : Démontage de l'ancien groupe thermique
Retirez le carter moteur et videz le liquide de refroidissement si présent. Démontez le pot d'échappement, le carburateur, la bougie et les autres composants qui obstruent l'accès au cylindre. Dévissez avec précaution les vis fixant l'ancien cylindre au carter moteur, démontez-le avec le piston et la bielle en gardant les composants ordonnés.
ÉTAPE 3 : Vérification et préparation du vilebrequin et de la bielle
Vérifiez que le vilebrequin est bien le modèle Bidalot avec une course de 39,7 mm et une bielle de 85 mm comme requis. Vérifiez l'usure et la propreté des roulements et des surfaces de contact, remplacez si nécessaire. Nettoyez et lubrifiez l'axe de piston.
ÉTAPE 4 : Montage du nouveau piston sur le cylindre Bidalot RF50WR
Insérez soigneusement le piston en alliage aluminium-silicium dans le nouveau cylindre, en utilisant les segments chromés de 40x0,8 mm fournis. Lubrifiez le piston et son axe avec un lubrifiant spécifique pour prévenir l'usure au premier démarrage. Fixez le piston à la bielle avec l'axe de 12 mm en faisant attention à l'orientation et à la position correcte.
ÉTAPE 5 : Fixation du cylindre au moteur
Placez le nouveau joint entre le cylindre et le carter moteur. Vissez le groupe thermique avec les 4 vis de la bride D.28x30 mm (entraxe 48 mm) en suivant la séquence recommandée par le fabricant. Serrez les vis selon les spécifications officielles pour assurer l'étanchéité et la stabilité.
ÉTAPE 6 : Remontage des composants complémentaires
Réinstallez le pot d'échappement avec les joints corrects. Remontez le carburateur (de préférence 24 ou 28 mm comme indiqué) et l'allumage à rotor interne haute performance. Assurez une bonne étanchéité de l'admission, V-Force est recommandé. Installez un embrayage renforcé adapté au nouveau groupe.
ÉTAPE 7 : Contrôles finaux et essai du moteur
Vérifiez que toutes les connexions sont solides et qu'il n'y a pas de fuites d'huile ou de compression. Réglez le carburateur et l'allumage en suivant le manuel officiel. Démarrez le moteur avec précaution, vérifiez le bon fonctionnement et le refroidissement du cylindre. Effectuez un court test sur route ou sur banc d'essai pour confirmer les performances du nouveau groupe thermique Bidalot RF50WR.