Descrizione
Kit cylindre Polini 66ccm en fonte "Racing" D.43mm axe de piston 10mm Piaggio Bravo / Grillo
Kit cylindre en fonte Polini 65cc en fonte "Racing" D.43mm axe de piston 10mm Piaggio Bravo / Grillo de qualité Polini éprouvée.
La version "Racing" proposée ici offre une puissance encore plus grande que la version "Sport" grâce à une conception optimisée de l'échappement avec des canaux supplémentaires, mais doit être utilisée avec un système d'échappement approprié pour exploiter ce gain de puissance.
Le kit contient un cylindre en fonte, un piston avec segments, axe et circlips de 10 mm, une culasse à haute compression (43 mm) et un jeu de joints assorti. Le roulement de l'axe de piston doit être acheté séparément.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011351 |
|---|---|
| Peso | 2,19 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 140.0133/10r groupe thermique polini si-bravo d.43 ax. 10 mod racing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ordinata. Procurati gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, estrattore per cilindro se necessario, e una chiave dinamometrica.
-
STEP 2Rimuovi la carenatura e lo scarico dallo scooter per avere un accesso completo al motore.
-
STEP 3Scollega la candela e svita il gruppo termico originale, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti circostanti.
-
STEP 4Rimuovi con cura il vecchio cilindro, il pistone e pulisci la superficie della testa motore da residui e sporco.
-
STEP 5Controlla che il cuscinetto spinotto sia montato o acquistato separatamente, come richiesto dal kit; inserisci il cuscinetto sullo spinotto se non presente.
-
STEP 6Monta il pistone sullo spinotto inserendo gli anelli e fissando gli anelli elastici secondo le indicazioni.
-
STEP 7Appoggia il pistone nel cilindro con attenzione evitando di danneggiare gli anelli, quindi inserisci l’intero gruppo nel basamento motore.
-
STEP 8Posiziona la testa cilindro ad alta compressione fornita nel kit e monta il set guarnizioni abbinato, verificando la corretta tenuta.
-
STEP 9Avvita tutte le viti seguendo le specifiche di serraggio raccomandate dal costruttore e assicurati che eventuali canalizzazioni dei gas siano pulite e libere.
-
STEP 10Rimonta lo scarico e la carenatura.
-
STEP 11Collega nuovamente la candela, effettua un controllo visivo generale per verificare eventuali perdite e procedi con una prova su strada, utilizzando un sistema di scarico adatto per valorizzare la potenza extra del kit Racing.