Descrizione
Le produit phare de Malossi : le kit cylindre Malossi 79cc 'MHR Team' alu Derbi Euro3 (D50B0), le cylindre le plus puissant de la marque, également utilisé en course par l'équipe Malossi.
Le kit se compose d'un cylindre de 79cc (alésage 50mm), d'un piston à 1 segment très léger et d'une culasse bipartie. Le cylindre a 7 transferts (1 de plus que les cylindres Team standard) et un échappement bipartie avec un conduit central (T-port).
Nous vous conseillons d'adapter la configuration moteur : gros carburateur, échappement "racing", embrayage renforcé et allumage à rotor interne, alors 20 chevaux ne sont pas un problème.
Pour moteurs Derbi Euro 3 (D50B0).
Alésage - 50 mm.
Course - standard 39 mm
Remarque : les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont un capteur de température légèrement plus petit (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter le capteur de température d'origine Euro 4 sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516862 |
|---|---|
| Peso | 1,58 kg |
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 3112988 groupe thermique Malossi ø 50 alu. h2o MHR Team culasse démontable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
- Assurez-vous de travailler sur une surface propre et bien éclairée.
- Retirez la batterie ou déconnectez le circuit électrique par mesure de sécurité.
- Procurez-vous les outils nécessaires : clés Allen, tournevis, clé dynamométrique, nettoyant pour pièces, gants de travail.
ÉTAPE 2 : Démontage du groupe thermique d'origine
- Retirez le carter moteur pour accéder au cylindre d'origine.
- Détachez le collecteur d'échappement et retirez l'ancien cylindre en dévissant les boulons de fixation.
- Retirez délicatement le piston en gardant la zone environnante propre.
ÉTAPE 3 : Vérification et nettoyage
- Vérifiez que le vilebrequin et la bielle sont en bon état, sans jeu anormal.
- Nettoyez soigneusement toutes les surfaces de montage pour éliminer les résidus de joints ou les incrustations.
ÉTAPE 4 : Montage du piston sur le nouveau cylindre
- Montez le segment de piston léger fourni sur le piston en suivant les indications d'orientation.
- Insérez le piston dans le cylindre en veillant à ne pas endommager le segment.
ÉTAPE 5 : Montage du groupe thermique
- Positionnez le cylindre avec le piston monté sur le monobloc moteur.
- Fixez le groupe thermique avec les vis, en les serrant selon les spécifications du fabricant.
- Connectez correctement l'échappement dédoublé et la culasse démontable.
ÉTAPE 6 : Montage du capteur de température
- Pour les moteurs Derbi Euro 3, montez le capteur d'origine avec un filetage M14 x 1.5.
- Pour les moteurs Euro 4, utilisez l'adaptateur MF96.91010 pour fixer correctement le capteur.
ÉTAPE 7 : Contrôle final et remontage des composants
- Vérifiez l'état des joints et remplacez-les si nécessaire.
- Remontez le carter moteur et tous les composants précédemment retirés.
- Réglez le système d'alimentation, d'échappement et d'allumage pour l'adapter au nouveau kit.
ÉTAPE 8 : Test moteur
- Avant le démarrage final, faites tourner le moteur à la main pour vous assurer que le piston ne bloque pas.
- Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux.
- Procédez aux réglages de carburation et d'allumage pour optimiser les performances.