Descrizione
Nous vous présentons le dernier cylindre complet Stage6 BigRacing 77cc pour moteur Minarelli AM6. Les maîtres mots de cette gamme sont : simplicité, performance et fiabilité !
La marque aux deux étoiles est toujours en quête de performance, Stage6 vous propose donc une nouvelle fois, un nouveau produit à un excellent rapport qualité/prix !
La livraison contient les pièces suivantes :
- Cylindre en aluminium de 77cc et 50 mm disposant de 5 transferts d'admission et d'une lumière d'échappement de 32 mm,
- Piston Vertex mono-segment diamètre 50 mm,
- Culasse monobloc en aluminium à haute compression,
- Pochette de joints (embase et culasse).
La conception de ce haut moteur Stage6 BigRacing a été réalisée en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing dans le but d'obtenir un produit totalement innovant.
Visuellement, le haut moteur est plutôt passe-partout mais attention, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base de 50 mm de diamètre et non sur un modèle inférieur rehaussé, c'est donc un véritable "Big Bore". Il bénéficie de grands conduits d'admission et d'un échappement en deux parties encore plus grand !
- Le montage du kit cylindre est très simple et ne demande aucune fraise du carter moteur. En ce qui concerne le squish, il est déjà prédéfini dans l'usinage du cylindre.
- Du point de vue des performances, nous avons réussi à obtenir sur notre banc d'essai (un P4) une puissance de 23 chevaux pour 13 Nm avec une configuration courante (carburateur de 24, allumage d'origine, échappement Hyper Racing... etc.).
- Avec un cylindre aux diagrammes plutôt bas (190° - 125°), une chambre d'eau plutôt volumineuse et un piston de grande qualité, l'ensemble restera fiable à condition d'effectuer les réglages adéquats.
Avec une cylindrée de 77 cc grâce au piston de 50 mm, il vous suffira de monter un vilebrequin renforcé en course d'origine.
Le moule extérieur est basé sur une réplique du cylindre d'origine et est estampillé "49cc". Mais nous tenons à vous rassurer : il s'agit bien d'un 77cc.
Attention : nous vous conseillons d'utiliser des écrous de culasse "longs" pour permettre un serrage optimal du couple de serrage de ce kit cylindre.
Non homologué.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021084 |
|---|---|
| Peso | 1,38 kg |
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7018810 kit cylindre 77cc stage6 bigracing, minarelli am6 stage6 rt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un banc stable, en vous assurant d'avoir à portée de main les outils nécessaires tels que clés, tournevis, extracteur de volant moteur et un jeu de joints de rechange.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien groupe thermique en démontant le pot d'échappement, le carburateur et en déconnectant le cylindre de la culasse en retirant les écrous de culasse.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le cylindre et le piston d'origine, en veillant à ne pas endommager le carter moteur et les autres pièces du moteur.
ÉTAPE 4 : Nettoyez parfaitement la surface du carter moteur, en éliminant les anciens joints et en vérifiant l'absence de dommages ou d'impuretés.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston Vertex en vous assurant que le côté correct est orienté vers la culasse conformément aux instructions du fabricant ; insérez le piston dans le cylindre avec le segment unique déjà monté.
ÉTAPE 6 : Positionnez les nouveaux joints du kit sur le carter et la culasse en respectant l'ordre correct et vérifiez qu'ils sont bien ajustés.
ÉTAPE 7 : Insérez le cylindre dans le carter, en veillant à ne pas forcer le piston ou endommager le segment et les joints.
ÉTAPE 8 : Fixez la culasse monobloc en aluminium à haute compression à l'aide des écrous de culasse "longs" recommandés, en les serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur, le pot d'échappement et tous les composants précédemment retirés, en vous assurant que toutes les connexions et tous les tuyaux sont corrects et bien fixés.
ÉTAPE 10 : Vérifiez le niveau d'huile (le cas échéant) et l'assemblage général correct, puis procédez à un premier essai sur route ou au banc de puissance pour vous assurer du bon fonctionnement et de la fiabilité du nouveau groupe thermique.