Descrizione
Stage6 R/T brake pump with lever
Stage6 has put a lot of effort into developing a high-end brake system and has finally managed to present this Stage6 R/T, CNC, universal brake master cylinder with adjustable brake lever.
Advantages of Stage6 R/T Racing brake cylinders
Stage6 hand brake pump, machined from solid and then anodized in black, designed for tuned engines and racing applications: compact, lightweight and easy to fit.
Braking force, pressure point, and modulation are refined thanks to the 14.5 mm piston diameter. Lever width adjustment allows for customization (dial on the lever itself and small screw on the brake cylinder). The integrated reservoir is positioned at a slight angle; this has the advantage that the brake master cylinder can be lowered or removed without having to empty the reservoir.
Additionally, a screw nipple allows for simple and hassle-free bleeding from the outside. The lever features a special ball bearing that minimizes friction. This improves the brake feel: solid and smooth, without any sponginess. The lever moves effortlessly, and brake modulation is excellent. Furthermore, overall braking performance is improved, resulting in shorter stopping distances and improved vehicle control.
Individual brake components and a repair kit can be ordered separately.
Technical specifications Stage6 Racing brake pump
- CNC machined brake cylinder
- 14.5mm piston
- incl. banjo bolt and copper gasket
- lever for the right side
Ideal in combination with Stage6 R/T two- and four-piston brake calipers and a steel hose.
Please note: As this is a racing item, the brake master cylinders do not have connections for brake lights or similar.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8000000788122 |
|---|---|
| Peso | 0,33 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-1400401 brake pump stage6 r/t cnc, piston 14,5mm, right
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter o moto pulendo l’area intorno alla pompa freno originale e assicurandoti di lavorare in un ambiente stabile. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi per bulloni banjo, cacciaviti e pinze per lo spurgo.
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STEP 2Rimuovi con cautela la pompa freno esistente svitando i bulloni di fissaggio e scollegando il tubo freno. Presta attenzione a non far fuoriuscire fluido freni; tieni a disposizione un contenitore per raccoglierlo.
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STEP 3Installa la nuova pompa freno Stage6 R/T CNC sul lato destro della moto, fissandola con il bullone banjo incluso e la guarnizione in rame per garantire la tenuta stagna.
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STEP 4Collega il tubo freno in acciaio alla pompa, assicurandoti che il collegamento sia saldo e privo di perdite.
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STEP 5Riempire il serbatoio integrato della pompa con fluido freni adatto; grazie all’angolazione del serbatoio, è possibile procedere senza doverlo svuotare completamente in futuro.
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STEP 6Effettua lo spurgo del sistema freni tramite il nipplo a vite presente, rimuovendo eventuale aria per garantire un funzionamento ottimale e una corretta pressione sulla leva.
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STEP 7Regola la larghezza della leva agendo sulla rotella di regolazione e sulla vite sul cilindro, secondo le tue preferenze di guida e comfort.
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STEP 8Controlla accuratamente che tutti i fissaggi siano serrati secondo le specifiche del costruttore e verifica che la leva freno si muova fluidamente senza giochi eccessivi.
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STEP 9Esegui una prova su strada in ambiente sicuro per testare la risposta e la modulazione della frenata, assicurandoti che il sistema funzioni correttamente.