Descrizione
Motoforce Racing 70cc Cylinder and Crankshaft Tuning Kit
Motoforce Racing Enginepack Cylinder + Crankshaft 70 Cast Iron Piaggio LC. This cylinder and crankshaft combination, including bearings and oil seals, saves you headaches, money, and time: the components fit together perfectly and without any problems.
The MotoForce Racing 70cc cast iron cylinder with a 2-ring piston and HC cylinder head is the perfect choice if you're looking to replace your stock cylinder with a more powerful yet equally reliable model. In terms of power, the MotoForce Racing cylinder can deliver 2 to 3 hp more than the stock cylinder, but above all, it delivers significantly higher torque.
The cylinder is perfectly supported by the Motoforce Racing RACING crankshaft . This is a highly compressed racing crankshaft with a silver gudgeon pin bearing. Unlike the standard version of this reinforced crankshaft, this racing version is cast in plastic to further increase precompression. Speeds up to 13,000 rpm are no problem.
Also included are two high quality crankshaft bearings with increased clearance for higher speeds and their corresponding oil seals .
The supply includes:
- MotoForce Racing 70cc grey cast iron cylinder for Piaggio LC
- RACING crankshaft up to 13,000 rpm Piaggio
- Piaggio crankshaft bearing set, including oil seals
To ensure performance and reliability, we recommend combining the cylinder kit with a carburetor with a minimum diameter of 17.5 mm, a sports variator and a sports exhaust such as the Stage6 Pro Replica.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,09 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.14001/PACK01 Thermal group + crankshaft kit Motoforce Racing 70 cast iron Piaggio LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata; assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi, cacciaviti, estrattore, oltre a nuovo grasso, guarnizioni e olio motore adatto.
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STEP 2Svuota il carburante e scollega la batteria per sicurezza. Rimuovi il carter motore e lo scarico, quindi smonta con attenzione il vecchio gruppo termico e l’albero motore originale, prendendo nota del verso e della posizione di ogni componente.
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STEP 3Pulisci con cura la sede del cilindro e del motore da eventuali residui o sporcizia, procedendo alla verifica di usura o danni su carter e cuscinetti.
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STEP 4Monta i cuscinetti e paraoli nuovi sull’albero motore Racing, applicando grasso specifico dove necessario, e inserisci l’albero motore nel motore rispettando il verso corretto.
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STEP 5Installa il pistone nel cilindro assicurandoti che i segmenti siano posizionati correttamente; fissalo allo spinotto con cura e inseriscilo nel cilindro ghisa da 70 cc.
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STEP 6Posiziona il cilindro sul banco motore, allineandolo perfettamente e fissalo serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta le coperture, lo scarico sportivo consigliato e tutti i componenti smontati; verifica l’installazione del carburatore con diametro minimo 17,5 mm e il corretto montaggio del variatore sportivo se previsto.
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STEP 8Controlla tutti i serraggi e lubrifica il motore con olio appropriato; riempi il serbatoio con carburante fresco.
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STEP 9Effettua un primo avviamento a motore freddo e verifica l’assenza di rumori anomali, perdite o anomalie; esegui una prova su strada con attenzione per testare le nuove prestazioni.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, effettua eventuali regolazioni su carburatore e accensione per ottimizzare rendimenti e affidabilità.