Descrizione
MotoForce Racing 70cc Piaggio LC Cylinder Kit
MotoForce Racing 70cc grey cast iron cylinder kit for 50cc scooters with Piaggio LC engines (Piaggio NRG, Gilera Runner and many others )
The perfect choice if you want to replace the original cylinder with a more powerful but equally reliable piece.
The MotoForce Racing 70cc grey cast iron cylinder features 5 transfer ports, a single outlet, a 47mm diameter 2-ring piston and a high compression cylinder head.
In terms of power, the MotoForce Racing cylinder delivers around 6-9 hp depending on the exhaust system and is particularly impressive due to its significantly higher torque . Thanks to the higher torque, tuning is relatively easy, and the cylinder works well even at medium revs, protecting the engine and maintaining its reliability. And of course, starting is much better: direct throttle response, great acceleration, and off you go!
To ensure performance and reliability, we recommend combining the cylinder with a carburetor with a minimum diameter of 17.5 mm, a sports variator and a perfectly matched sports exhaust such as the Stage6 Pro Replica.
All in all, a great 70cc cylinder for everyday use with excellent value for money.
The perfect 70cc grey cast iron cylinder for everyday use!
Motoforce Racing cast iron cylinder equipment
- Piaggio LC 70cc grey cast iron cylinder
- 2-ring piston, 47 mm
- High compression cylinder head
- Gasket set
Not approved / not roadworthy
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014994 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF26.14001 MotoForce Racing 70cc cast iron cylinder kit Piaggio LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro assicurandoti di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, un estrattore volano se necessario, e il manuale d’officina del tuo scooter.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburatore dall’eventuale carburante residuo per evitare perdite durante il montaggio.
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STEP 3Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al gruppo termico originale, come marmitta, copri-volano, cavo gas e cavi collegati al cilindro.
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STEP 4Smonta la marmitta e svita la testata originale seguendo l’ordine corretto per evitare danni alla guarnizione.
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STEP 5Estrai il cilindro originale insieme al pistone, facendo attenzione a non rigare il basamento e verificando lo stato della biella e del gruppo termico usurato.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie del basamento e del cilindro, eliminando ogni residuo di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 7Monta il nuovo pistone MotoForce Racing 70cc sul gruppo biella al basamento, assicurandoti che il segmento sia montato correttamente e con la giusta lubrificazione.
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STEP 8Posiziona la guarnizione nuova fornita nel kit sul basamento e monta il cilindro in ghisa grigia con le 5 luci di travaso, facendo attenzione all’allineamento corretto e senza forzare.
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STEP 9Avvita la testa del cilindro ad alta compressione e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni o perdite.
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STEP 10Reinstalla la marmitta sportiva consigliata per ottimizzare le prestazioni del nuovo cilindro e collega nuovamente il carburatore, preferibilmente di almeno 17,5 mm di diametro, e il variatore sportivo.
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STEP 11Rimonta la carenatura e tutti i componenti precedentemente smontati, ricollega la batteria e verifica eventuali collegamenti elettrici o meccanici.
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STEP 12Effettua un controllo finale delle viti e dei serraggi, quindi avvia il motore e lascia riscaldare; esegui un test su strada per verificare la risposta dell’acceleratore e l’erogazione della potenza, regolando il carburatore se necessario per assicurare il corretto funzionamento.
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STEP 13Controlla regolarmente lo stato del cilindro e dell’olio per mantenere l’affidabilità del gruppo termico e per garantire performance ottimali nel tempo.