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BID10500987 Cylinder Kit + Crankshaft Bidalot Racing Factory WR 96cc Derbi Euro3

COD: BID10500987 Tempo evasione: 1/3 Days Produttore: BIDALOT
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Sale price€987,83 EUR

Descrizione

To get the most power from your scooter, we recommend installing components that are matched to each other. The crankshaft must be able to adequately convert the cylinder's power. We can offer you a tuning kit like no other: Bidalot Racing Factory WR 96cc Derbi Euro 3 Cylinder + Crankshaft Pack . The kit contains:

- Bidalot Racing Factory WR 96cc cylinder kit :

Bidalot has revised and improved the already robust first-generation Racing Factory kits. The cylinder features 7 overflow ports, and the dual exhaust is supported by boost ports. The bore is now 50.5 mm. The modular cylinder head is fully CNC-machined from high-quality aluminum. The outer casing is black anodized and looks simply stunning.

- Bidalot Racing Factory crankshaft 48 mm stroke - 95 mm connecting rod :

Solid crankshaft with excellent balance, robust enough to handle the power of the cylinders even at high rpm.

The combination of these two high-end tuning components produces a lot of steam: a displacement of exactly 96.13cc, strong torque and a top speed of 1000 hp – fantastic!

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 3,70 kg
Seria 96-WR, Racing Factory
Marca Bidalot
Tipo di prodotto Pack motore
Gamma prodotti High-end
Cilindrata 96cc
Spinotto pistone 13 mm
Materiale cilindro Alluminio
Alesaggio 50,5 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di BID10500987 Cylinder Kit + Crankshaft Bidalot Racing Factory WR 96cc Derbi Euro3

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il kit Gruppo Termico + Albero Motore Bidalot Racing Factory WR 96cc è progettato per scootermoto Derbi Euro3, ideale per chi cerca un miglioramento prestazionale con componenti abbinati di alta gamma. Questo kit è composto da un cilindro in alluminio con alesaggio da 50,5 mm e da un albero motore solido con corsa e biella originali, perfetto per chi vuole aumentare la cilindrata e ottenere più potenza in modo affidabile.
  1. STEP 1
    Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari, come chiavi, estrattori, cacciaviti, e possibilmente una chiave dinamometrica. Lavora su un banco fisso e pulito.
  2. STEP 2
    Scollega la batteria e svuota il circuito del liquido di raffreddamento se presente, per evitare perdite e problemi durante lo smontaggio.
  3. STEP 3
    Rimuovi la carenatura e gli elementi di copertura per accedere al motore. Smonta il carter motore lato scarico svitando le viti a vista.
  4. STEP 4
    Estrai con attenzione il gruppo termico (cilindro, pistone, cilindro) rimuovendo prima la marmitta e lo scarico collegato, poi il cilindro dal basamento.
  5. STEP 5
    Smonta l’albero motore originale, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e il basamento motore. Potrebbe essere necessario un estrattore specifico.
  6. STEP 6
    Pulisci accuratamente tutte le sedi del cilindro, il basamento motore e i cuscinetti, assicurandoti che non ci siano residui o incrostazioni che possano compromettere il montaggio.
  7. STEP 7
    Monta il nuovo albero motore Bidalot Racing Factory con corsa 48 mm e biella 95 mm nel basamento, rispettando il senso di rotazione indicato dal produttore e lubrificando le parti in movimento come indicato.
  8. STEP 8
    Installa il pistone e il cilindro Bidalot WR 96cc, facendo attenzione al corretto posizionamento delle fasce elastiche e allo spinotto da 13 mm. Assicurati che il cilindro si inserisca senza forzature sul basamento.
  9. STEP 9
    Rimonta la testata del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore. Verifica inoltre che tutte le guarnizioni siano integre e correttamente posizionate per evitare perdite.
  10. STEP 10
    Rimonta marmitta, scarico, carter motore e tutte le coperture precedentemente rimosse. Controlla che tutte le connessioni elettriche e tubazioni siano correttamente ricollegate.
  11. STEP 11
    Procedi con il rabbocco e il controllo del livello olio motore e del liquido di raffreddamento, se applicabile.
  12. STEP 12
    Prima di avviare il motore, ruota manualmente la ruota motrice per assicurarti che il gruppo termico e albero motore si muovano liberamente senza attriti anomali.
  13. STEP 13
    Avvia il motore e verifica l’assenza di rumori anomali o perdite. Lascia il motore scaldare e controlla nuovamente livelli e serraggi.
  14. STEP 14
    Effettua una prova su strada controllata per garantire che l’installazione sia corretta e che il motore fornisca le prestazioni attese in modo sicuro.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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