Descrizione
Italkit Racing Pack 96cc Ø52mm Long Stroke: Cylinder + Crankshaft Derbi Euro 3/4
Valid for engines WITH / WITHOUT BALANCING AXLE
The Italkit 96cc Ø52mm engine pack is designed exclusively for Derbi Euro 3 and Derbi Euro 4 engines, ideal for racing on closed circuits and tracks. This high-performance kit combines precision, power, and durability, offering cutting-edge technical features.
Buying a kit ensures that the components complement each other perfectly and allows you to save some money compared to buying each piece individually.
Main features of the Derbi Senda Euro 3 engine kit:
96 alu derbi euro 3 kit:
The 96cc nickel-silica-treated aluminum cylinder features six intake ports, a large-diameter (30 mm) exhaust port, and a high-compression cylinder head with an optimized cooling design. The 52 mm, 1 mm chrome-plated, single-ring graphite piston improves acceleration and top speed.
45mm long stroke racing crankshaft:
The long-stroke crankshaft (44.90 mm) is made of high-quality steel, with a reinforced 90 mm connecting rod, 20 mm diameter bearings and a 14 x 17 x 15 mm silver needle cage. It can reach 16,000 rpm, with an effective displacement of 95.35 cc. It stands out for its extreme lightness and maximum driveability.
components of the italkit derbi e3 tuning kit:
- 96cc aluminum cylinder, Ø52mm with 6 transfer ports and reinforced exhaust.
- Single segment graphite piston (chrome plated with 0.80 mm thickness) Ø52 mm with reinforced 14 mm pin and clip.
- High compression modular aluminum head and reinforced studs.
- Long stroke crankshaft (44.90 mm) with 90 mm connecting rod.
- Engine gasket kit
Recommendations for maximizing the performance of the iTalkit Racing engine kit:
For maximum performance and up to 25 hp, combine this package with a 26 to 28 mm carburetor, a flexible intake kit, a Selettra Italkit variable-advance ignition, a high-volume racing exhaust, and, of course, racing engine oil. The crankcase must be milled to make room for the cylinder or crankshaft.
Note: Hyper Racing Kit: Not approved for road use
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000200271 |
|---|---|
| Peso | 3,78 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 96cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 45 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKK.12.245.24.14 Engine pack 96 Italkit Derbi Euro 3 / Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano, e il manuale tecnico del veicolo. Assicurati che il motore sia freddo e il veicolo stabile su un cavalletto o supporto.
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STEP 2Rimuovi il carter motore esterno smontando il coperchio, scollega il carburatore, lo scarico e l’accensione per liberare spazio di lavoro.
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STEP 3Smonta il cilindro originale svitando i prigionieri e rimuovendo con attenzione il pistone, facendo attenzione a non danneggiare segmenti e spinotto.
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STEP 4Estrai l’albero motore esistente, pulisci accuratamente la sede nel basamento e verifica lo stato dei cuscinetti e delle guarnizioni, sostituendoli se necessario.
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STEP 5Procedi alla fresatura del basamento per adattarlo al nuovo cilindro e all’albero motore a corsa lunga, seguendo le specifiche e l’eventuale manuale tecnico ufficiale.
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STEP 6Monta il nuovo albero motore Italkit, assicurandoti che biella, cuscinetti e gabbia ad aghi siano correttamente posizionati e lubrificati.
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STEP 7Installa il pistone con il segmento e lo spinotto forniti, rispettando il verso indicato e lubrificando adeguatamente i componenti prima dell’inserimento nel cilindro.
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STEP 8Posiziona il cilindro in alluminio sul basamento, assicurandoti che le guarnizioni siano correttamente posizionate e che il cilindro sia allineato. Avvita i prigionieri e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Monta la testata ad alta compressione con i suoi prigionieri rinforzati, serra seguendo le indicazioni di coppia raccomandate dal manuale tecnico.
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STEP 10Rimonta il sistema di aspirazione, carburatore (consigliato 26-28 mm), accensione Selettra Italkit ad anticipo variabile e scarico racing ad alto volume secondo le raccomandazioni per massimizzare le prestazioni.
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STEP 11Controlla attentamente il serraggio di tutti i componenti e verifica l’assenza di eventuali giochi o anomalie. Lubrifica con olio motore racing prima del primo avvio.
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STEP 12Effettua la prima accensione, lasciando il motore al minimo per il rodaggio, quindi verifica il funzionamento generale e effettua eventuali regolazioni secondo il manuale tecnico.
Nota: Questo kit non è omologato per uso su strada e va utilizzato esclusivamente su pista o circuiti chiusi.