Descrizione
Voca BigBore Cylinder 100cc Yamaha DT
Voca Racing BigBore 100cc cylinder d.54mm / 43mm stroke for Yamaha DT 50 / DT 80 / RD 80 and TZR 80. This is the actual cylinder WITHOUT cylinder head.
After months of development on the track and on the test bench, Voca Racing has managed to bring this extremely powerful 100cc water-cooled cylinder for Yamaha DT to the market.
This is a high-quality, beautifully finished aluminum cylinder with a chrome/nickel coating, 5 ports and a split exhaust. It comes with a 53.95mm Vertex piston and 1 ring.
With a 54 mm bore and 43 mm stroke, you get a displacement of 100 cc, meaning plenty of power for your moped. Only for use with 43 mm / 85 mm crankshafts!
The Race Head modular heads are available in 3 colors: Blue, Black and Red.
To harness the 100cc cylinder's extreme power efficiently and reliably, we recommend using a racing crankshaft such as the HQ Racing crankshaft with 43mm stroke and 85mm connecting rod. Naturally, you'll also need a suitable tuning exhaust such as the Voca BigBore 100cc, available as a carbon ESD exhaust and a Kevlar ESD exhaust.
Product Details:
- 100cc aluminum cylinder
- Bore 54 mm
- Stroke 43 mm / Connecting rod 85 mm
- Vertex 1-ring piston
- 5 spillways + split outlet
- 12mm piston
- WITHOUT headstock
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,60 kg |
|---|---|
| Seria | BigBore 100cc |
| Marca | Voca Racing |
| Tipo di prodotto | Cilindro (solo) |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 100cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 54 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di VCR-RD1130.CYL Voca BigBore 100cc Cylinder Kit d.54mm / stroke 43mm Yamaha DT
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ordinata, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti e eventuali estrattori specifici per il motore.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e lo scarico esistenti per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 3Svita e rimuovi la testata e il vecchio cilindro prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni, cavi o tubi circostanti.
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STEP 4Controlla e pulisci accuratamente la superficie della basetta motore, assicurandoti che sia priva di residui e imperfezioni dove andrà montato il nuovo cilindro.
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STEP 5Verifica che l’albero motore montato sia compatibile con corsa 43 mm e biella da 85 mm come richiesto dal cilindro Voca BigBore 100cc.
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STEP 6Monta il pistone Vertex a 1 fascia elastica sul nuovo cilindro, facendo attenzione all’orientamento corretto del pistone e lubrificando adeguatamente spinotto e fasce prima dell’installazione.
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STEP 7Posiziona il cilindro sul motore agilemente, evitando di forzare eccessivamente, assicurandoti che il pistone scorra liberamente all’interno del cilindro.
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STEP 8Installa e serra le viti del cilindro seguendo le specifiche del costruttore o del manuale ufficiale per il serraggio corretto.
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STEP 9Una volta posizionato il cilindro, monta la testata compatibile, serrando le viti secondo le raccomandazioni specifiche.
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STEP 10Rimonta lo scarico tuning adeguato, preferibilmente un modello studiato per il gruppo termico 100cc, per garantire prestazioni ottimali e affidabili.
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STEP 11Ricolloca la carenatura e verifica il collegamento di tutti i cablaggi e tubazioni.
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STEP 12Prima di avviare il motore, controlla nuovamente il serraggio di tutte le componenti, aggiungi i liquidi necessari e assicurati che non ci siano perdite.
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STEP 13Effettua un primo avviamento con attenzione, monitorando temperatura, rumorosità e funzionamento generale, regolando eventuali parametri come carburazione secondo necessità.