Descrizione
Top Performances 86cc Aluminum Cylinder Kit for Minarelli LC
Top Performances 86cc cylinder kit for Minarelli LC horizontal models with 12mm pin, for 44mm stroke crankshafts and 85mm connecting rod. A top-of-the-line racing cylinder with a stunning exhaust design.
Top Performance 86cc Aluminum Racing Cylinder
This is the cylinder included in the Top Performances tuning kit / engine package (T9926560), shown here without a crankshaft. The cylinder must be used with a 44 mm stroke crankshaft and 85 mm connecting rod.
The longer stroke improves the bore/stroke ratio and the engine has a much better power curve than tuning cylinders that have to work with a standard stroke.
Extremely high power, super torque, and at a truly fair price. Definitely the ideal cylinder for those looking for a high-end racing cylinder but without spending a fortune.
Note: To make room for the base of the larger cylinder, the engine block must be slightly machined.
Top Performances 86cc cylinder kit equipment
- Aluminum cylinder with 6 large transfer ports and split exhaust
- 1-crown piston (50 mm), 12 mm piston pin
- High compression cylinder head with directly scavenged combustion chamber
- 4x cylinder studs
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9929310 |
|---|---|
| Peso | 1,43 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 86cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 9929310 top tpr thermal group 86cc d.50 stroke 44 minarelli horizontal h2o sp.12 aluminium for maxi kit 9926560
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione chiavi fisse, cacciaviti, attrezzi per smontaggio motore e materiale per la pulizia.
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STEP 2Svuota il circuito del liquido di raffreddamento seguendo le indicazioni del costruttore dello scooter per evitare fuoriuscite e contaminazioni.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro e il cilindro esistente, prestando attenzione a conservare le guarnizioni originali e la bulloneria per il riutilizzo o sostituzione.
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STEP 4Controlla e pulisci la superficie di appoggio del cilindro sul blocco motore, rimuovendo eventuali residui e verificando che non ci siano danni o deformazioni.
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STEP 5Esegui la necessaria lavorazione sul blocco motore per far spazio alla base più grande del nuovo cilindro, rispettando le indicazioni tecniche e senza danneggiare altre parti.
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STEP 6Installa il pistone fornito nel kit Top Performances montandolo sulla biella con spinotto da 12 mm, utilizzando i giusti distanziali o anelli di fissaggio, e verifica il corretto gioco assiale.
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STEP 7Posiziona il cilindro sul motore, inserendo le guarnizioni di tenuta incluse nel kit assicurandoti del corretto allineamento delle bocche di travaso e dello scarico sdoppiato.
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STEP 8Avvita i prigionieri del cilindro e serra secondo le specifiche del costruttore, garantendo una pressione uniforme e senza deformazioni.
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STEP 9Installa la testa del cilindro ad alta compressione, pulita e priva di detriti, e fissa con la bulloneria appropriata seguendo le indicazioni di coppia del produttore.
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STEP 10Rimonta il sistema di raffreddamento, reintegrando il liquido e assicurandoti che non ci siano perdite.
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STEP 11Controlla nuovamente tutte le connessioni, lubrifica le parti mobili prima del primo avviamento e regola il carburatore/centralina in base alle nuove caratteristiche del cilindro.
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STEP 12Avvia il motore e monitora la temperatura e il funzionamento, effettuando una prova su strada per valutare prestazioni e stabilità.
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STEP 13Dopo i primi chilometri, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e lo stato delle guarnizioni per eventuali perdite o cedimenti.