Descrizione
With the 'Corsa' version, Polini offers a reworked version of the 70cc Sport cylinder. Increased valve timing, a blackened exhaust, and increased turbocharging provide a performance increase of up to 2-3 HP compared to the standard 70cc cylinder. The piston comes with one chrome and one cast iron piston ring. To fully exploit the power, the cylinder should be paired with a Sport exhaust, or even better, a racing exhaust such as Stage6 or Polini ForRace. Internal cooling is no longer guaranteed with the original carburetor, so a 17.5mm or larger carburetor should be used.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011481 |
|---|---|
| Peso | 1,82 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 140.0183/R Polini 70cc racing cylinder kit d.47 Piaggio H2O sp.12 cast iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi, giraviti, estrattore e una chiave dinamometrica. Scollega la batteria e svuota il liquido di raffreddamento per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente rimuovendo prima il carter motore e poi il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il sistema di raffreddamento e il pistone.
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STEP 3Controlla lo stato del pistone, della biella e della guarnizione della testa; sostituisci eventuali componenti usurati o danneggiati prima di procedere al montaggio del nuovo gruppo termico.
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STEP 4Monta il gruppo termico Polini assicurandoti che il pistone con anelli in cromo e ghisa sia posizionato correttamente sulla biella con spinotto da 12 mm. Fissa il cilindro con le viti rispettando le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 5Rimonta la testata assicurandoti di utilizzare una nuova guarnizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. Collega correttamente tutti i componenti del sistema di raffreddamento.
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STEP 6Adegua il carburatore installando uno di almeno 17,5 mm per garantire un corretto raffreddamento interno e sfruttare la potenza del nuovo gruppo termico.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati, reintegra il liquido di raffreddamento e ricollega la batteria. Controlla l’assenza di perdite e verifica il serraggio di tutte le viti.
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STEP 8Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e la corretta funzionalità del nuovo gruppo termico Polini Corsa, prestando attenzione alla temperatura e alla risposta del motore.