Descrizione
The Sport 70cc is a 70cc gray cast iron cylinder with high torque and, above all, excellent acceleration. Ideal for everyday use. Performance depends primarily on the increased displacement, which makes it a reliable cylinder. The original carburetor can be retained. In this case, the main jet should be enlarged by approximately 5-10% (approximate value!!!). We recommend using a Bosch W3CC spark plug.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705009501 |
|---|---|
| Peso | 2,31 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di P119.0077 Polini 70cc Sport Cylinder Kit, Grey Cast Iron, Honda Dio SP / Dio ZX / Kymco CX 2T AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, giraviti e una chiave dinamometrica. Scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e il cilindro originale seguendo le procedure indicate nel manuale del veicolo, svitando le viti e scollegando eventuali parti collegate.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro e estrai il pistone originale con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o le guarnizioni.
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STEP 4Controlla che la superficie di montaggio sia pulita e priva di residui, verifica che le guarnizioni siano in buono stato o sostituiscile se necessario.
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STEP 5Monta il nuovo gruppo termico Polini 70cc rispettando il verso corretto e inserisci il pistone con lo spinotto da 12 mm, come previsto dal kit. Assicurati che la corsa e la lunghezza biella siano originali.
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STEP 6Riposiziona la testa del cilindro e serrala secondo le specifiche del costruttore, in modo uniforme e progressivo.
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STEP 7Rimonta il carter motore e tutti i componenti precedentemente smontati.
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STEP 8Regola il carburatore originale aumentando il getto principale di circa il 5-10%, in base al funzionamento del motore, per ottimizzare la carburazione con il nuovo cilindro.
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STEP 9Monta una candela Bosch W3CC o equivalente consigliata per assicurare una corretta accensione.
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STEP 10Controlla eventuali perdite, accendi il motore e verifica che funzioni regolarmente con buone prestazioni di ripresa e coppia. Effettua una prova su strada controllata per valutare il comportamento del gruppo termico.