Descrizione
Malossi Testa Rossa 70
The famous cylinder with the red head: Malossi MHR Team Testa Rossa 70cc Minarelli LC cylinder kit . The Testa Rossa embodies maximum power and completely new tuning dimensions, a higher level is probably not possible.
Malossi MHR Testa Rossa Cylinder Kit Design
The cylinder is based on the MHR Team II and features 7 transfer ports, a single-ring piston, and a split exhaust. The aluminum cylinder is naturally coated in Nikasil.
The exhaust's surface area and volume are very generous, and the two-piece exhaust's central bridge is narrow, minimizing piston stress. The red-anodized, modular, multi-bolted cylinder head, which gives the Testa Rossa its name, is CNC-milled from high-quality aluminum and not only completes this masterpiece in terms of performance, but also leaves nothing to be desired in terms of aesthetics.
Unlike the flange-mounted version, which is only compatible with Malossi tuning crankcases, this version is mounted traditionally with studs and can be used with standard engines and crankcases (including the C-One). The engine mount requires some work; detailed instructions can be found in the assembly instructions.
The Testa Rossa is certainly no small machine: 22 hp, and without any further modifications. However, it must be paired with the right components: a racing exhaust system, internal rotor ignition, a larger carburetor (28 mm), etc. More experienced tuners can get a whopping 26 hp from this fantastic kit.
Malossi Testa Rossa kit overview
- Displacement: 70cc
- 7 transfer ports
- split exhaust
- Bore: 47.6 mm
- 1-ring piston, 12mm pin
- original race
- Connecting rod: 85 mm
- 4-hole flange
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,00 kg |
|---|---|
| Seria | MHR TEAM, Testa Rossa |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3115390 Malossi MHR Team 7T 70cc Cylinder Kit D.47.6 Minarelli Horizontal H2O Sp.12 Aluminium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, guanti da lavoro e detergenti per la pulizia dei componenti.
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STEP 2Smonta con cura il gruppo termico originale. Inizia scaricando il liquido di raffreddamento, poi rimuovi la testa, il cilindro e il pistone dal motore. Conserva le guarnizioni che potranno essere riutilizzate solo se in perfette condizioni, altrimenti prevedi di sostituirle.
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STEP 3Pulire accuratamente la superficie di accoppiamento sul motore, eliminando residui di guarnizione e impurità. Controlla che i prigionieri filetati siano in buono stato e pronti per il montaggio.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Malossi a 1 anello sul gruppo biella, assicurandoti che lo spinotto da 12 mm e le fasce siano correttamente posizionati e lubrificati con olio motore.
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STEP 5Posiziona la nuova guarnizione di base sotto il cilindro Malossi e monta il cilindro sul motore allineandolo correttamente con i prigionieri. Assicurati che non vi siano ostacoli nelle luci di trasferimento e scarico.
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STEP 6Fissa il cilindro serando le viti secondo le specifiche del costruttore, procedendo a croce per una distribuzione uniforme della forza e prevenire deformazioni.
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STEP 7Monta la testata anodizzata rossa, modulare e multibullonata, sul cilindro, avendo cura di posizionare correttamente la guarnizione e rispettare la pulizia delle superfici di accoppiamento.
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STEP 8Serra i bulloni della testata utilizzando una chiave dinamometrica secondo le indicazioni del manuale ufficiale del kit, garantendo una corretta compressione e tenuta.
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STEP 9Rimonta il sistema di raffreddamento, verificando la corretta circolazione del liquido e la tenuta degli anelli e guarnizioni sul circuito.
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STEP 10Completa il montaggio con l’installazione dell’impianto di scarico adeguato, carburatore maggiorato (consigliato 28 mm) e, se necessario, accensione a rotore interno per sfruttare al meglio le potenzialità del kit.
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STEP 11Controlla l’intero assemblaggio, verifica assenza di perdite, regolarità di montaggio e accensione. Procedi a un primo avvio con attenzione per il rodaggio, evitando carichi e regimi elevati.
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STEP 12Regola e tarare il motore secondo le indicazioni del manuale per ottenere prestazioni ottimali e affidabilità duratura.