Descrizione
Malossi MHR Team 70cc cylinder support
Malossi is one of the oldest and most established Italian brands in the field of 2- and 4-stroke scooter tuning. Thanks to its expertise and use of high-quality materials, it produces precise and durable spare parts.
Technical data for the 70mm Malossi MHR Team aluminum piston kit:
- Bore: 47.6 mm
- Size: B
- Plug: 12 mm
- Includes: 1 piston + 1 piston ring + pin + 2 circlips
- Compatibility: Malossi MHR 70cc kit for Piaggio and Minarelli engines
Note: Pistons are available in several classes or sizes: 0, A, B, C, and D. These categories range from the smallest size (selection 0) to the largest (selection D), with an increment of 0.01 mm between each class.
professional advice:
We recommend always using a new set of gaskets when assembling the cylinder and other engine components. These can be purchased in our store in the spare parts section.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,11 kg |
|---|---|
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing, High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M348654.B0 Piston Malossi MHR Team 70cc, d.47,6mm, Piston Pin 12mm, MBK Nitro / Piaggio NRG
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro con gli attrezzi necessari, come chiavi, estrattore per spinotto, pinze e detergente per pulizia motore. Assicurati che il motore sia freddo e posizionato in modo stabile.
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STEP 2Smonta la carena o le coperture necessarie per accedere al cilindro e al pistone esistenti sul motore dello scooter.
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STEP 3Rimuovi la testata del cilindro scollegando i bulloni seguendo le specifiche del costruttore, quindi svita il cilindro con attenzione per non danneggiare guarnizioni e altre parti.
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STEP 4Estrai il pistone usurato togliendo gli anelli di sicurezza che bloccano lo spinotto con l’apposito attrezzo e rimuovi lo spinotto per liberare il pistone dalla biella.
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STEP 5Pulisci accuratamente il cilindro, la biella e l’area circostante, eliminando residui di olio, carbonio e sporco.
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STEP 6Monta sul nuovo pistone Malossi gli anelli elastici e la fascia elastica inclusi nella confezione, controllando che siano ben posizionati e non danneggiati.
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STEP 7Inserisci lo spinotto da 12mm nella biella e nel pistone, quindi fissa gli anelli di sicurezza su entrambi i lati dello spinotto per bloccarlo saldamente.
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STEP 8Lubrifica leggermente pistone, spinotto e cilindro con olio motore pulito prima di inserire il pistone nel cilindro, assicurandoti del corretto orientamento secondo il manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta il cilindro sul motore con una nuova guarnizione per tenuta ottimale; posiziona la testata e serra tutti i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta tutte le coperture e le carene smontate e verifica che non vi siano perdite o parti allentate.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controlla il livello e la qualità dell’olio, poi effettua un primo avvio a minimo e una breve prova su strada per assicurarti del corretto funzionamento del nuovo pistone.