Descrizione
Malossi MHR BIG DEPS 75cc Cylinder Piaggio Ciao
Malossi is one of the leading Italian manufacturers of tuning and racing parts for scooters, manual mopeds, large-displacement scooters, and mopeds. Thanks to its extensive expertise and relentless pursuit of innovation, the brand has become the epitome of scooter tuning worldwide.
With the Malossi Big DEPS 75 kit, you can get maximum performance from your Piaggio Ciao moped . It is clearly one of the most powerful cylinders available for classic mopeds. The materials and workmanship are, as always with Malossi, excellent.
An exhaust flange is included, fixed with 4 screws, designed to be fitted with the Malossi Too Bad exhaust, specially designed for the Big DEPS cylinders
This version of the Malossi Big DEPS does not necessarily require the use of a Malossi MP-One engine case, as the cylinder is mounted with 3 studs , just like the original cylinder.
Specifications of the 75 Big DEPS for Piaggio Ciao:
- Tuning level: Racing
- Material: Aluminum
- Displacement: 75cc
- Bore: 47 mm
- Stroke: 43 mm
- Piston: 10 mm
- Connecting rod length: Original
- Approval: No
- Series: BIG DEPS
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,72 kg |
|---|---|
| Seria | BIG DEPS |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3118050 Malossi 75cc cylinder kit d.47 Piaggio Ciao 50 aluminium sp.10
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione attrezzi base come chiavi, cacciaviti, estrattore volano e possibilmente una leva per smontare il gruppo termico originale. Dovrai inoltre avere pulito e lubrificante leggero per il montaggio.
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STEP 2Rimuovi la carenatura che copre il motore e il gruppo termico per accedere al cilindro originale. Togli la candela e scollega il tubo del carburante e altre connessioni necessarie per svincolare il motore.
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STEP 3Smonta lo scarico originale e scollega il cilindro dal gruppo motore svitando i tre prigionieri di fissaggio. Estrai con attenzione il cilindro e il pistone originale dal basamento motore.
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STEP 4Controlla lo stato del pistone, della biella e del gruppo termico originale per eventuale usura o danni. Puliscili se necessario prima di procedere.
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STEP 5Monta il nuovo pistone in alluminio da 10 mm sul gruppo termico Malossi, assicurandoti di lubrificare leggermente spinotto e fasce elastiche. Inserisci il gruppo termico nel basamento motore allineando correttamente i prigionieri.
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STEP 6Fissa il cilindro al motore con i tre prigionieri, serra le viti secondo le specifiche del costruttore o seguendo la manualistica ufficiale. Monta la flangia di scarico Malossi inclusa, fissandola con le quattro viti previste.
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STEP 7Rimonta lo scarico Malossi Too Bad o lo scarico compatibile, collegando correttamente tutti i tubi e le connessioni rimosse in precedenza.
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STEP 8Installa nuovamente la candela, riattacca la carenatura e controlla che tutti i collegamenti siano sicuri. Prima dell’avviamento, verifica che non ci siano perdite o giochi anomali.
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STEP 9Avvia il motore e lascia scaldare a regimi bassi. Controlla il funzionamento generale e, se necessario, regola carburazione e accensione per adattarle alle nuove prestazioni del gruppo termico.
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STEP 10Esegui una prova su strada in sicurezza per verificare il comportamento e l’erogazione del motore con il nuovo cilindro Malossi 75cc. Effettua eventuali ulteriori regolazioni seguendo il manuale ufficiale.