Descrizione
Malossi MP-One Piaggio Ciao engine box
Malossi is one of the leading Italian manufacturers of tuning and racing parts for scooters, manual mopeds, large-displacement scooters, and mopeds. Thanks to its extensive expertise and relentless pursuit of innovation, the brand has become the epitome of scooter tuning worldwide.
Malossi also develops tuning parts to improve the performance of classic mopeds, including a racing crankcase for the Piaggio Ciao.
The Malossi MP-One crankcase can be adapted to the frames of Piaggio Ciao, Si, Bravo, Grillo and many other mopeds/scooters. It is a diaphragm crankcase . Unlike the previous version, this model offers a new intake system, further crankcase reinforcements and, above all, the possibility of using it with a cylinder with 3 or 4 studs.
It is therefore possible to use the crankcase with all cylinder kits with 3-bolt connection or with the high-performance Malossi Big DEPS 4 cylinder with 4 studs.
The supply includes the Malossi MP-One engine case:
- 1x MP-One motor case
- 1x oil seal 15x24x5 mm
- 1x Malossi VL20 diaphragm
- 1x intake manifold for SHA 13/13 carburetor
- 3x cylinder stud bolt
- All necessary screws
Please note: The Malossi MP-One engine case is intended for assembly with contact ignition .
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,07 kg |
|---|---|
| Seria | MP-One |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 5717892 crankcase mp-one with points ignition piaggio bravo 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore paraolio, lubrificante per paraolio e manuale d’officina del veicolo. Parcheggia lo scooter su un piano stabile, consulta il manuale originale e scollega la batteria o la candela per sicurezza. -
STEP 2Smontaggio del vecchio carter
Rimuovi la pedana o coperture necessarie per accedere al motore. Sgancia i componenti collegati al carter originale come marmitta, frizione e sistema di aspirazione. Svita con cura le viti prigioniera del cilindro e le viti del carter. Estrai il carter motore originale, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o altre parti adiacenti. -
STEP 3Preparazione del nuovo carter Malossi MP-One
Verifica che il nuovo paraolio 15x24x5 mm e il diaframma Malossi VL20 siano inclusi e integri. Prepara il collettore di aspirazione SHA 13/13 per il montaggio, assicurandoti che sia pulito e senza danni. -
STEP 4Montaggio del nuovo carter
Applica una leggera lubrificazione sul paraolio e installalo nel nuovo carter MP-One. Posiziona il carter motore sul blocco motore allineando i fori e le guarnizioni. Inserisci le 3 viti prigioniera del cilindro e tutte le viti necessarie forniti nel kit. Serra le viti seguendo le specifiche del costruttore o, in mancanza, con una coppia di serraggio moderata e uniforme. -
STEP 5Collegamento e verifica
Monta il collettore di aspirazione e il diaframma Malossi VL20 al carter, assicurandoti che siano fissati correttamente. Rimonta gli altri componenti scollegati, come marmitta e frizione. Controlla che l’accensione a puntine sia compatibile e collegata secondo il progetto originale. -
STEP 6Controlli finali e prova
Ricontrolla che tutte le viti siano serrate correttamente e che non ci siano perdite d’aria o olio. Ripristina eventuali coperture e la pedana. Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del sistema di aspirazione e dell’accensione. Effettua una prova su strada per accertarti dell’effettiva funzionalità e miglioramento delle prestazioni.