Descrizione
High-quality racing and tuning parts from Metrakit: Metrakit 77cc Pro Race 4 50mm Cylinder Kit for Minarelli AM6, the fourth iteration of the Pro Race alloy cylinder. Metrakit has further improved its already fantastic Pro Race kit, this time increasing the bore/piston from 47.6mm to 50mm, increasing the displacement from 70cc to a whopping 77cc. Here are the technical details:
- Aluminum cylinder with 5 overflow ports and exhaust with supercharger ports
- Athena 50mm cast piston with 12mm gudgeon pin, 1 x 0.8mm chrome ring
- 2-piece / modular cylinder head, gold
- Cylinder gaskets (head and base)
- Water connection
The 77cc Pro Race 4 is one of the most powerful racing cylinders on the market. More power, better torque, better acceleration, and, especially at high revs, the cylinder unleashes its full potential.
We recommend a high-end reinforced crankshaft with connecting rod (standard length) and standard stroke, a 28mm carburetor, a reinforced clutch and a racing spark plug with index 10.
WITHOUT road approval.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9509849642156 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK805R0356 Cylinder Kit d.50mm Métrakit 77cc Pro Race 4 Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a bussola, estrattori, cacciaviti e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Sgancia la batteria e svuota il carburante dal serbatoio per lavorare in sicurezza.
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STEP 3Smonta il carter motore e rimuovi con cura il gruppo termico originale seguendo le istruzioni specifiche del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro e tutte le superfici di appoggio, eliminando residui di vecchie guarnizioni e sporco.
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STEP 5Monta il pistone Athena da 50 mm sul nuovo cilindro in alluminio con spinotto da 12 mm, avendo cura di inserire correttamente l’anello cromato da 0,8 mm.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni della base e della testa, sostituendo quelle originali con quelle fornite nel kit Metrakit.
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STEP 7Fissa la testa modulare in due pezzi, controllando l’allineamento e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Collega l’attacco acqua assicurandoti che sia ben sigillato per evitare perdite.
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STEP 9Rimonta il gruppo cilindro nel motore rispettando le precise posizioni e orientamenti originali, quindi chiudi il carter serrando le viti con la coppia corretta indicata dal manuale della moto.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti (carburatore da 28 mm consigliato, cavo frizione rinforzato, candela da corsa M14 indice 10) siano corretti e chiusi saldamente.
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STEP 11Procedi con un controllo finale delle guarnizioni e delle chiusure, quindi avvia il motore per una prova su banco o strada, monitorando eventuali perdite o vibrazioni anomale.
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STEP 12Effettua un rodaggio accurato secondo le indicazioni del produttore per permettere al nuovo gruppo termico di esprimere al meglio le performance.