Descrizione
Introducing the latest Stage6 BigRacing 77cc complete cylinder for Minarelli AM6 engines . The key words for this range are: simplicity, performance and reliability !
The two-star brand is constantly striving for performance, so Stage6 brings you another new product at an excellent price!
The delivery contains the following parts:
- 77cc 50mm aluminum cylinder with 5 inlet ports and a 32mm exhaust port,
- Vertex single ring piston diam. 50 mm,
- High compression one-piece aluminum cylinder head,
- Gasket kit (cylinder base and head).
The design of this Stage6 BigRacing cylinder kit was created in close collaboration with the MXS Racing workshop to obtain a completely innovative product .
Visually, the cylinder kit is quite basic, but be careful, appearances can be deceiving. In fact, this cylinder is designed entirely around a 50 mm diameter base and not a raised lower model, making it a true "Big Bore ." It benefits from large intake ports and an even larger two-piece exhaust!
- The cylinder kit is very simple to assemble and does not require any milling of the crankcase. The squish is already predefined when machining the cylinder.
- Performance-wise, we managed to get 23 hp and 13 Nm of torque on our test bench (a P4) with a standard setup (24 carburetor, stock ignition, Hyper Racing exhaust... etc).
- With a cylinder with a rather low diagram (190° - 125°), a rather voluminous water chamber and a high quality piston, everything will remain reliable as long as the appropriate adjustments are made.
With a displacement of 77cc thanks to the 50mm piston, it will be sufficient to fit a reinforced crankshaft in the original stroke.
The outer mold is based on a replica of the original cylinder and is marked "49cc." But we want to reassure you: it is indeed a 77cc.
Caution: It is recommended to use "long" cylinder head nuts to allow for optimal tightening torque of this cylinder kit.
Not approved.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021084 |
|---|---|
| Peso | 1,38 kg |
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7018810 77cc stage6 bigracing cylinder kit, minarelli am6 stage6 rt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile, assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore per volano e un set di guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Rimuovi il vecchio gruppo termico smontando la marmitta, il carburatore e scollegando il cilindro dalla testa rimuovendo i dadi testa cilindro.
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STEP 3Estrai con cura il cilindro e il pistone originali, assicurandoti di non danneggiare il basamento e le altre parti motore.
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STEP 4Pulire perfettamente la superficie del basamento, eliminando vecchie guarnizioni e controllando che non siano presenti danni o impurità.
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STEP 5Monta il nuovo pistone Vertex assicurandoti che il lato corretto sia orientato verso la testa secondo le indicazioni del produttore; inserisci il pistone nel cilindro con anello singolo già montato.
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STEP 6Posiziona le nuove guarnizioni del kit su basamento e testa cilindro seguendo l’ordine corretto e verifica che siano ben aderenti.
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STEP 7Inserisci il cilindro nel basamento, facendo attenzione a non forzare il pistone o danneggiare anello e guarnizioni.
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STEP 8Fissa la testa cilindro in alluminio monoblocco ad alta compressione utilizzando dadi testa cilindro "lunghi" consigliati, serrandoli secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta il carburatore, la marmitta e tutte le componenti precedentemente rimosse, accertandoti che tutte le connessioni e i tubi siano corretti e ben fissati.
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STEP 10Controlla il livello dell’olio (se applicabile) e verifica il corretto assemblaggio generale, quindi procedi con una prima prova su strada o banco di potenza per assicurarti del corretto funzionamento e affidabilità del nuovo gruppo termico.