Descrizione
2Fast 100cc cylinder Minarelli LC
Kit 100 2Fast for Minarelli LC horizontal.
100CC 2fast racing cylinder design:
This high-end cylinder achieves an almost unmatched 100cc displacement, thanks to a 52mm bore piston with a 14mm pin and a 47mm stroke with a 95mm connecting rod. The Nikasil-coated aluminum cylinder features six transfer ports and a split exhaust. The cylinder is completed with a split cylinder head, naturally with the unmistakable blue anodized end cap.
The 2Fast 100cc cylinder is probably one of the most powerful +80cc racing kits on the market. This naturally means it must be equipped with a suitable exhaust and other recommended components, such as a 34mm carburetor and a high-quality internal rotor ignition.
Note : To make room for the larger cylinder bank and long-stroke crankshaft, machining of the engine block is required.
Technical data of the 100 Minarelli 2Fast kit
- Cylinder bore 52 mm / stroke 47 mm / for connecting rod 95 mm
- Single segment piston Ø52 mm
- 6 transfer ports and large split exhaust
- Compression ratio 1:16
- Aluminum cylinder head with direct ventilation combustion chamber
- Requires milling of the base
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,00 kg |
|---|---|
| Marca | 2Fast |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 100cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 47 mm |
| Lunghezza biella | 95 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TFAST044 Cylinder Kit 2Fast 100cc Minarelli LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi dinamometriche, cacciaviti, un alesatore o fresatrice adatta, lubrificante specifico per pistoni, e guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente dal motore Minarelli LC assicurandoti di rimuovere con cura cilindro, pistone e testata, senza danneggiare basamento e parti vicine.
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STEP 3Procedi alla fresatura e lavorazione del basamento del motore secondo le specifiche necessarie per il kit 100cc, creando lo spazio adeguato per la nuova bancata e la corsa allungata. Questa fase richiede precisione e, se non hai esperienza, rivolgiti a un professionista.
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STEP 4Controlla che il pistone a segmento singolo Ø52 mm e la biella da 95 mm siano perfettamente integri e lubrifica lo spinotto da 14 mm con un prodotto specifico prima del montaggio.
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STEP 5Posiziona il pistone nel cilindro in alluminio rivestito in Nikasil senza forzare, assicurandoti che il segmento sia montato correttamente secondo la direzione indicata dal produttore.
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STEP 6Fissa il gruppo termico al basamento assicurandoti che le guarnizioni siano nuove e in perfette condizioni; serra le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite di compressione o danni.
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STEP 7Monta la testata cilindri sdoppiata in alluminio con camera di combustione a ventilazione diretta, verificando il corretto accoppiamento e fissaggio con il tappo anodizzato blu.
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STEP 8Collega o verifica la compatibilità con uno scarico adatto, un carburatore da 34 mm e un’accensione a rotore interno di alta qualità come raccomandato per sfruttare al meglio il kit.
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STEP 9Controlla il corretto assemblaggio del motore, assicurandoti di non avere interferenze o giochi anomali, e procedi con una messa a punto iniziale secondo le indicazioni tecniche generali del motore Minarelli LC.
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STEP 10Effettua una prova su strada o banco motore per verificare prestazioni, risposta e assenza di perdite o rumori anomali. Regola il carburatore e l’accensione seguendo il manuale ufficiale per garantire affidabilità e durata nel tempo.

