Descrizione
Kit CVT Racing Minarelli
Kit CVt V.2 incl. cinghia trapezoidale della serie Motoforce Racing ad un rapporto prezzo/prestazioni unico. Per Minarelli lunghi come Yamaha Aerox o Malaguti F12 / F15.
Questa trasmissione sportiva è composta dal nuovo variatore V2. (disponibile anche separatamente), puleggia/ventola, cinghia trapezoidale racing e 2 set di pesi (5,5g / 6,0g - 15x12mm).
Il kit è adatto a configurazioni da 50 o 70 cc.
Vantaggi del tuning CVT
La versione Racing stabilisce nuovi standard. Le prestazioni sono state migliorate e si esprimono in un comportamento di cambiata decisamente migliore. Gli angoli sono stati ridisegnati per consentire un aumento più lineare del numero di giri e una migliore accelerazione.
La cinghia trapezoidale in dotazione è stata rinforzata per trasmettere le prestazioni in modo appropriato. Utilizzando pesi diversi si ha la possibilità di mettere a punto in modo ottimale il CVT.
Acquistando l'unità completa si ha la certezza di ottenere componenti adeguati e prestazioni ottimali. Lavorazione impeccabile, massima qualità e prezzo contenuto: cosa c'è di meglio?
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 8005361302345 |
|---|---|
| Peso | 0,75 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Misure rulli | 15 x 12 mm |
| Peso rulli | 5,5 gr, 6,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF75.16610 Variatore V.2 Racing, incl. Cinghia Trasmissione / Puleggia Fissa Variatore, 5.5g / 6.0g - 15x12 mm Yamaha Aerox / BW's
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e gli attrezzi necessari, includendo chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica, e un supporto per il veicolo stabile.
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STEP 2Metti il veicolo su un cavalletto o supporto centrale per garantire stabilità e sicurezza durante l’intervento.
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STEP 3Rimuovi il carter della trasmissione con attenzione usando gli attrezzi appropriati; conserva le viti in un contenitore per evitare di perderle.
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STEP 4Smonta il variatore originale, svitando la vite centrale e rimuovendo la puleggia fissa, la cinghia e i rulli usurati.
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STEP 5Pulire accuratamente tutte le superfici interne del vano trasmissione, eliminando polvere, grasso e residui.
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STEP 6Monta il nuovo variatore V.2 Racing posizionandolo correttamente sull’albero motore; inserisci i rulli da 5,5 g o 6,0 g a seconda delle preferenze di taratura.
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STEP 7Installa la nuova puleggia fissa e inserisci la cinghia trapezoidale racing nuova, assicurandoti che sia posizionata correttamente sulle pulegge.
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STEP 8Serrare la vite centrale del variatore seguendo le specifiche del costruttore o con una coppia adeguata per garantire il fissaggio sicuro.
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STEP 9Rimonta il carter della trasmissione serrando le viti secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Effettua un controllo finale assicurandoti che tutte le parti siano montate correttamente e che la trasmissione giri libera senza giochi anomali.
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STEP 11Avvia il motore e fai una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e la risposta migliorata del variatore racing.