Descrizione
cinghia trapezoidale rinforzata
Cinghia di trasmissione rinforzata in poliammide per Minarelli lunghi come Yamaha Aerox e Jog.
Vantaggi di una cinghia rinforzata
Assicura una lunga durata, un'ottima tenuta e di conseguenza una buona trasmissione della potenza. Adatta per il tuning entry level e per i motori di media cilindrata. Per ottenere un'aderenza ottimale è necessario un periodo di rodaggio.
Specifiche tecniche Cinghia trapezoidale da competizione Motoforce
- Lunghezza: 750 mm
- Larghezza: 16,5 mm
- Altezza: 8 mm
- Con rinforzo in fibra di poliammide
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362414977 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF73.16621 Cinghia Trasmissione Racing, Kevlar, Minarelli lungo, B=16,5 / H=8 / L=750
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter/scooter su un piano stabile e assicurandolo con il cavalletto centrale o un supporto adatto. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter coprendo la trasmissione utilizzando gli attrezzi appropriati (solitamente una chiave a brugola o a bussola) per accedere alla vecchia cinghia.
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STEP 3Allenta il variatore e il gruppo frizione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo per liberare la cinghia dalla sua posizione originale.
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STEP 4Estrai con attenzione la vecchia cinghia, verificando che non ci siano danni visibili su pulegge, rulli e altri componenti della trasmissione.
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STEP 5Pulisci le pulegge da eventuali residui di olio, sporco o detriti per garantire un’aderenza ottimale della nuova cinghia.
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STEP 6Posiziona la nuova cinghia MotoForce (lunghezza 750 mm, larghezza 16,5 mm, altezza 8 mm) nelle pulegge, facendo attenzione a non danneggiare il rinforzo in kevlar.
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STEP 7Rimonta il variatore e il gruppo frizione, seguendo il corretto inserimento e tensionamento secondo il manuale del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Avvia il motore e lascia girare la trasmissione a basso regime per un breve periodo di rodaggio, in modo da ottenere una migliore presa e adattamento della cinghia.
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STEP 10Controlla visivamente che la cinghia sia perfettamente allineata e assicurati che non ci siano rumori o vibrazioni anomale durante la prova su strada.