Descrizione
L'ultima novità Polini per i motori da 50cc sono i variatori HI-SPEED. Questi sono ora disponibili anche nei kit variatore completi. I variatori convincono per l'alta qualità e le piste ottimizzate. Inoltre, ogni kit è ora dotato di una molla di contropressione che impedisce lo slittamento della cinghia trapezoidale e migliora la trasmissione della potenza. Il punto forte è che Polini contrasta la torsione della molla con l'Evo-Slider, una sorta di disco guida per la molla di contropressione. A seconda della variante, viene fornito anche un set di molle della frizione più robuste, con le quali la frizione si innesta più tardi grazie all'estensione del range di cambiata del variatore.
La fornitura comprende: variatore, cinghia trapezoidale, 2 molle di contropressione, 2 set di pesi (5,6 + 6,9 gr.), 1 set di molle della frizione
La fornitura comprende: variatore, cinghia trapezoidale, 2 molle di contropressione, 2 set di pesi (5,6 + 6,9 gr.), 1 set di molle della frizione
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705074998 |
|---|---|
| Peso | 0,95 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 5,6 gr |
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Guida all'installazione di U241.670.2 Variatore Polini HI-SPEED KIT, Minarelli corto (Cinghia Trasmissione, Molla di Contrasto, Molle Frizione)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il variatore Polini HI-SPEED KIT è un kit completo progettato per motori Minarelli a corsa corta sia orizzontali che verticali 2T da 50cc. Questo kit, composto da variatore, cinghia di trasmissione, molle di contrasto e molle della frizione, migliora l’efficienza della trasmissione e l’erogazione della potenza, permettendo un miglior utilizzo del range di cambiata. Il kit Polini rappresenta una soluzione di alta qualità per chi vuole ottimizzare la risposta e la durata della trasmissione sul proprio scooter.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un supporto stabile e ben livellato. Assicurati che il motore sia spento e che il veicolo sia freddo per evitare scottature. Rimuovi la carenatura laterale se necessario per accedere al gruppo variatore.
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STEP 2Utilizza una chiave a brugola o la chiave specifica per sbloccare e rimuovere il dado centrale del variatore originale. Fai attenzione a bloccare il variatore per evitare che ruoti durante lo svitamento.
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STEP 3Smonta il variatore originale, rimuovendo anche la cinghia trapezoidale usurata e le molle della frizione se presenti. Controlla lo stato del mozzo frizione e pulisci accuratamente l’area da polvere e residui.
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STEP 4Sostituisci le molle della frizione con quelle incluse nel kit Polini, scegliendo la misura più adatta secondo il tipo di utilizzo e seguendo le indicazioni nel manuale ufficiale o relative alla tua configurazione.
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STEP 5Monta il variatore Polini HI-SPEED sul mozzo, inserendo i pesi con i valori indicati (5,6 gr e 6,9 gr) e assicurandoti che siano posizionati correttamente nelle sedi dei rulli da 16x13 mm.
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STEP 6Installa la cinghia trapezoidale fornita dal kit, verificando l’allineamento corretto su puleggia e frizione. Inserisci le due molle di contropressione insieme all’Evo-Slider per garantire la frenatura della cinghia e prevenire lo slittamento.
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STEP 7Rimonta il dado centrale del variatore e serra secondo le specifiche del costruttore, bloccando saldamente il variatore senza danneggiare le componenti.
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STEP 8Ricolloca la carenatura laterale se rimossa e assicurati che tutti i componenti esterni siano ben fissati.
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STEP 9Prima di avviare il motore, verifica manualmente la libera rotazione del variatore e della frizione. Accendi il motore e fai un breve collaudo su strada controllando che il variatore funzioni fluidamente e senza rumori anomali.
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STEP 10Effettua un controllo periodico delle condizioni della cinghia e delle molle dopo i primi chilometri per garantire la massima efficienza e durata della trasmissione.