Descrizione
Kit cilindro Schmitt Sportfreund in alluminio (60cc, alesaggio 41mm) per Simson S51, KR51/2, SR50
Il kit di cilindri in alluminio Schmitt "Sportfreund" offre una soluzione di alta qualità da 60 cc per i ciclomotori e i mokick Simson come i modelli S51, KR51/2 e SR50. Questo kit comprende un potente cilindro a 4 canali, prodotto in Europa e appositamente progettato per garantire coppia e durata elevate.
Schmitt Sportfreund - costruzione e materiali di alta qualità
Il cilindro della serie "Sportfreund" è dotato di una camicia rivestita in nichel-carburo-silicio, che garantisce un'elevata resistenza all'usura. La testa del cilindro allineata centralmente e le superfici di raffreddamento allargate ottimizzano la dissipazione del calore e garantiscono un raffreddamento efficiente. Il design sofisticato consente al cilindro di essere facilmente lavorato, se necessario, senza dover ricorrere a lunghe operazioni di incollaggio o saldatura. Il cilindro viene fornito con un pistone Almot di nuova concezione con una maggiore ovalizzazione. Le proprietà termiche di questo pistone sono significativamente migliori rispetto a quelle dei pistoni standard.
Tecnologia moderna in un look classico
Schmitt ha sviluppato i contorni della camera di combustione, le porte di trasferimento e le leghe di materiali più recenti e ha confezionato il risultato in un look originale da 50cc. Il cilindro e la testa hanno una superficie maggiore per migliorare il raffreddamento. Il cilindro offre inoltre spazio sufficiente per ulteriori lavorazioni senza dover ricorrere a laboriosi incollaggi o saldature.
Dati tecnici Cilindro Schmitt in alluminio Sportfreund 60cc
- cilindro a 4 canali con rivestimento in nichel-carburo-silicio
- Cilindrata: 60cc
- Alesaggio: 41 mm
- Corsa: 44 mm
- Testa del cilindro centrale
- Guarnizione O-ring e guarnizione base cilindro
- pistone Almot a 2 anelli
- Bullone del carburatore
- Piccole parti incluse
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237656759 |
|---|---|
| Peso | 2,91 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 41 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT53403 Gruppo termico Schmitt Sportfreund Almot Edition 60cc 41mm Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo e il banco di lavoro. Assicurati che il motore sia freddo, scollega la batteria (se presente) e posiziona lo scooter su un cavalletto stabile per facilitare l’accesso al motore. Procurati gli attrezzi necessari quali chiavi a brugola, cacciaviti, pinze, chiave dinamometrica, e detergente per pulizia motore.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente. Rimuovi con cura i componenti collegati al cilindro, come il collettore di aspirazione, il carburatore, la marmitta e la testa del cilindro, seguendo l’ordine inverso del montaggio. Togli il vecchio cilindro e il pistone facendo attenzione a non danneggiare il carter motore.
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STEP 3Pulisci accuratamente il piano di battuta del cilindro e il carter motore. Rimuovi residui di guarnizioni vecchie e sporco con un detergente adatto, evitando abrasivi che possano rovinare le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Prepara il nuovo pistone Almot inserendo gli anelli nella sede del pistone rispettando la direzione indicata. Lubrifica leggermente le superfici del pistone e del cilindro con olio motore pulito.
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STEP 5Installa la nuova guarnizione base e l’O-ring forniti insieme al cilindro sul piano di accoppiamento. Inserisci con attenzione il pistone nel cilindro, facendo attenzione a non piegare gli anelli, e monta il cilindro sul carter motore.
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STEP 6Fissa il cilindro con le viti e i bulloni in dotazione. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale senza deformazioni.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro prestando attenzione all’allineamento centrale previsto dal design Schmitt. Monta la candela con filettatura M14 corto e serrala saldamente.
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STEP 8Rimonta marmitta, collettore e carburatore con il bullone in dotazione per il fissaggio, controlla che tutte le connessioni siano ben sigillate e stabili.
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STEP 9Effettua un controllo finale generale su tutte le connessioni, guarnizioni e serraggi. Ricordati di regolare eventualmente il carburatore e la miscela aria-carburante seguendo il manuale ufficiale per ottenere le migliori prestazioni.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo scaldare, verificando che non ci siano rumori anomali, perdite o surriscaldamenti. Concludi con una prova su strada per controllare la risposta e la potenza del nuovo gruppo termico.