Descrizione
Per gli appassionati del famoso marchio delle stelle, vi proponiamo qui questa testata Stage6 70cc Sport Pro MKII Peugeot Ludix / Speedfight.
Se cercate potenza e affidabilità , ecco l'ultima generazione del cilindro che permette di raggiungere una potenza compresa tra 14 e 17 cavalli , ovvero circa 2 o 3 cavalli in più rispetto alla sua vecchia versione MKI.
Questo cilindro Stage6 di ultima generazione , grazie alla sua progettazione, consente di raggiungere la massima potenza, ottenendo così un motore molto robusto.
Questa impresa è possibile, tra le altre cose, grazie al nuovo design del trasferimento che promuove la coppia e garantisce un'affidabilità molto elevata . Troviamo uno scarico ovale ottimizzato e 6 travasi ( contro i 5 precedenti) per la massima erogazione della miscela di carburante.
Consigliamo inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità del motore nel suo complesso, un carburatore da almeno 19 mm e uno scarico di gamma Sport o Racing.
La consegna include:
Cilindro in alluminio diam. 47,6mm
Pistone monosegmento con perno da 12 mm
Testata del cilindro in alluminio
Sacchetto di guarnizione
Per il montaggio , consigliamo di pulire preventivamente il motore prima di procedere al rimontaggio, di controllare le condizioni dei pezzi e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dell'ago. Infine, ricordatevi di modificare le impostazioni del carburatore per evitare qualsiasi serraggio.
Lo schiacciamento del cilindro dovrebbe essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio , un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% garantiranno robustezza e durata.
Nota bene : su questo cilindro non è possibile montare gli scarichi originali.
NON OMOLOGATO
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272303388 |
|---|---|
| Peso | 1,17 kg |
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-7417801 Gruppo Termico Stage6 SPORT PRO 70cc MK2, Spinotto Pistone 12mm, Peugeot
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, tra cui chiavi inglesi, cacciaviti, estrattore volano, e un kit guarnizioni nuovo.
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STEP 2Scollega la batteria dello scooter e svuota il carburante per sicurezza. Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Smonta il vecchio cilindro procedendo con cura: rimuovi la candela, svita le viti di fissaggio della testata e togli il cilindro usurato insieme al pistone.
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STEP 4Controlla la biella, il perno e la corona ingranaggio per eventuali usure, sostituisci la gabbia dell'ago se necessario, e pulisci accuratamente il piano del cilindro sul motore.
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STEP 5Monta il nuovo pistone monosegmento inserendo lo spinotto da 12 mm e fissandolo con le relative clip di sicurezza.
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STEP 6Posiziona il nuovo cilindro Stage6 sul pistone con delicatezza, assicurandoti che le guarnizioni fornite siano correttamente in sede per garantire la tenuta.
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STEP 7Fissa la nuova testata in alluminio serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, senza forzare né lasciare giochi.
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STEP 8Rimonta il carter motore, la candela (M14 lungo) e qualsiasi altro componente rimosso in precedenza.
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STEP 9Modifica l’assetto del carburatore, preferibilmente con un diametro di almeno 19 mm, per adattarlo alla maggiore cilindrata e potenza; verifica il funzionamento del sistema di scarico sportivo o racing (è vietato montare lo scarico originale su questo cilindro).
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STEP 10Effettua un rodaggio di almeno 300 km con miscela olio al 3%, per garantire robustezza e durata del motore.
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STEP 11Controlla il serraggio di tutti i componenti e assicurati che il cilindro abbia un gioco di compressione compreso tra 0,75 e 0,85, quindi effettua una prova su strada in condizioni di sicurezza.