Descrizione
Variokit Stage6 Sport Pro MK2 con frizione
Kit variatore/frizione Stage6 Sport Pro MK2 Piaggio Zip/Vespa dal 2000 - per una maggiore accelerazione e un migliore comportamento di risposta. Kit completo Vario con variatore, frizione e cinghia trapezoidale.
I componenti di questo pacchetto si adattano perfettamente tra loro, quindi non è necessario preoccuparsi della compatibilità e di eventuali alternative.
Adatto per Piaggio con blocco motore corto, modelli più recenti dal 2000 in poi.
Variomatic Stage6 Sport pro Mk 2
Lo Sport Pro MK2 è la versione nuova e migliorata del popolare Sport Pro Vario di Stage6. Il variatore, aggiornato e potente, garantisce una trasmissione della potenza ottimizzata e un migliore comportamento del cambio.
Miglioramenti dell'aggiornamento MK2
- Passaggio a un peso e a un formato di ruota moderni (19x15,5 mm, 7 g) per migliorare le prestazioni e la durata.
- Il supporto e le piste a rulli con rivestimento duro aumentano la durata e consentono prestazioni costanti anche a velocità elevate.
- La superficie di scorrimento non rivestita aumenta l'attrito e quindi le prestazioni. Si evita lo spalling, come nel caso delle superfici di scorrimento cromate, riducendo così l'usura e prevenendo i danni alla cinghia.
Il variatore perfetto per le configurazioni originali e sportive fino a 70cc. Viene fornito completo di boccola, disco ascendente, pesi e molla di contropressione media. Il variatore è tarato di serie per l'uso con cilindri da 50cc in combinazione con uno scarico Stage6 Pro Replica. Per altre configurazioni, potrebbe essere necessario regolare le pulegge o sostituire la molla.
Frizione Stage6 Sport Pro
La frizione Sport Pro di Stage6 è nota per la sua elevata durata e affidabilità. La frizione regolabile a tre griffe può essere regolata utilizzando diverse molle della frizione e due punti di arresto. Un anello di frizione rinforzato e perni forgiati e imbullonati supportano i rivestimenti rinforzati della frizione.
Per una trasmissione ideale della potenza, abbiamo aggiunto al kit una cinghia trapezoidale Stage6 PRO, con un'aderenza ottimizzata e una durata molto lunga.
Dotazione Variatore Stage6 + frizione + cinghia trapezoidale
- Variatore Stage6 Sport PRO MK2 Piaggio / Aprilia / Gilera / Vespa
- Frizione Stage6 Sport PRO Minarelli / Piaggio / Peugeot / Kymco / GY6 / China 2T 107mm
- Cinghia trapezoidale Stage6 PRO Piaggio / Gilera / Vespa corta nuova 720x18,7x8mm
Dettagli tecnici:
- Range: Standard
- Misura rulli: 19 x 15,5 mm
- Peso rulli: 7,0 g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 7,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-5814016 Kit variatore / frizione Stage6 Sport Pro Piaggio Zip / Vespa dopo 2000
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro o su un cavalletto stabile per garantire sicurezza e facilità di accesso alla trasmissione.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione utilizzando gli attrezzi adatti (solitamente chiavi a brugola o a bussola) facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 3Svita e rimuovi il gruppo variatore e la frizione originali dal loro alloggiamento, facendo attenzione a segnare la posizione dei componenti per un eventuale riferimento.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’interno della campana della frizione e il supporto del variatore per eliminare residui di vecchio materiale o polvere.
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STEP 5Monta il variatore Stage6 Sport Pro sostituendo i rulli con quelli forniti nel kit (misura 19 x 15,5 mm e peso 7,0 gr), seguendo il verso di montaggio indicato dal produttore.
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STEP 6Installa la frizione Stage6 presente nel kit assicurandoti che i componenti siano allineati correttamente e che la frizione giri liberamente.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza.
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STEP 8Controlla visivamente il montaggio e verifica che tutti i componenti siano fissati correttamente, poi esegui un test su strada per valutare il corretto funzionamento del nuovo kit.
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STEP 9Dopo la prova, ricontrolla il serraggio delle viti e le condizioni generali del kit al fine di garantire una lunga durata e prestazioni ottimali.