Descrizione
Pompa freno Stage6 R/T sinistra nera
Scopri la pompa freno Stage6 R/T, ora disponibile nella nuova versione MK2. Questa pompa freno radiale ad alte prestazioni offre il massimo in termini di potenza e controllo. Essendo universale, si adatta a scooter, ciclomotori e motociclette.
Lavorazione di alta qualità e design Stage6
La pompa freno Stage6 R/T MK2 è lavorata con macchine a controllo numerico (CNC) da un blocco di alluminio massiccio e successivamente anodizzata per una finitura resistente. La leva ergonomica, il serbatoio del liquido rialzato, le superfici lavorate con precisione e i dettagli Stage6 incisi al laser le conferiscono un look racing di alta gamma. Il tutto interamente realizzato in Italia.
Frenata personalizzabile: POWER o MODULAR
Uno dei principali vantaggi di questa pompa freno è il suo meccanismo eccentrico integrato, che permette di modificare il rapporto della leva e quindi di adattare la risposta frenante. Sono disponibili due modalità di regolazione:
- MODALITÀ POWER: aumento rapido della pressione, massima potenza frenante e risposta diretta del freno.
- MODALITÀ MODULAR: sensazione di frenata più morbida e progressiva, con un dosaggio preciso e un miglior controllo.
In questo modo, le caratteristiche di frenata possono essere adattate allo stile di guida, ai diversi utilizzi (strada/circuito), nonché alle condizioni della pista, sia asciutta che bagnata. Non è necessario sostituire la pompa freno.
Comfort e precisione di frenata S6 R/T
La leva, regolabile in modo continuo, si adatta facilmente a mani di qualsiasi dimensione per offrire una presa ottimale. Con il suo pistone da 12 mm, la pompa freno MK2 garantisce un eccellente equilibrio tra potenza, precisione e dosaggio. È particolarmente adatta alle pinze freno a 4 pistoncini e rimane compatibile con numerose pinze di serie.
Per ottimizzare ulteriormente la precisione e le prestazioni di frenata, si consiglia di abbinarla a un tubo flessibile Stage6 e di utilizzare liquido freni DOT 5.1.
Pompa freno Stage6, in sintesi
- Materiale: alluminio lavorato a CNC
- Frenata personalizzabile: POWER o MODULAR
- Posizione della leva del freno regolabile in modo continuo
- Pistone da 12 mm
- Posizione della pompa freno: sinistra
- Colore: nero
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272064623 |
|---|---|
| Peso | 0,42 kg |
| Serie | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
| Colore | Arancione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-1400412 Pompa freno Stage6 R/T MK2 sinistra nero
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posizionare il veicolo in modo stabile e individuare la pompa freno sinistra originale e i relativi collegamenti prima di iniziare lo smontaggio.
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STEP 2Rimuovere con attenzione la pompa freno originale, scollegando il collegamento dell'impianto frenante e liberando il componente dal manubrio. Prestare attenzione alla presenza di liquido freni durante le operazioni.
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STEP 3Posizionare la pompa freno Stage6 R/T MK2 sul lato sinistro del manubrio, orientandola correttamente e verificando che la leva possa essere azionata liberamente senza interferenze.
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STEP 4Fissare stabilmente la pompa nella posizione scelta e collegare nuovamente l'impianto frenante, assicurandosi che il collegamento sia correttamente posizionato e non presenti tensioni o impedimenti nei movimenti del manubrio.
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STEP 5Riempire il serbatoio con liquido freni adeguato; per questa pompa viene consigliato l'utilizzo di liquido freni DOT 5.1. Procedere quindi allo spurgo dell'impianto fino a ottenere un comando della leva regolare e consistente.
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STEP 6Regolare la posizione della leva in base alle esigenze del conducente. Se necessario, impostare il meccanismo eccentrico sulla modalità POWER per una risposta più diretta oppure sulla modalità MODULAR per una frenata più progressiva e facilmente dosabile.
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STEP 7Azionare ripetutamente la leva a veicolo fermo e controllare il corretto funzionamento della pompa, verificando la stabilità del fissaggio, l'assenza di perdite e il corretto comportamento dell'impianto frenante.
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STEP 8Effettuare un controllo finale dell'allineamento della pompa, della libertà di movimento della leva e del corretto passaggio dei collegamenti durante la rotazione del manubrio. Prima dell'utilizzo verificare nuovamente il serraggio dei fissaggi e assicurarsi che la frenata risponda in modo regolare e controllabile.