Descrizione
Albero motore mbk 51 e 103 RCx/SPX per carter mvt sc g4
L' albero motore MVT SC G4 è un componente ad alte prestazioni progettato specificamente per i ciclomotori MBK 51 e Peugeot SPX/RCX, dotati di carter MVT G4 e perni da 52x52 mm. Questo albero motore, perfettamente bilanciato per il kit 50 MBK/Peugeot MVT G4 (in fase di sviluppo), è ideale per le configurazioni che richiedono un'elevata resistenza, applicabile sia su moto da 50 cc che su modelli di cilindrata superiore.
Caratteristiche e vantaggi dell'albero motore per ciclomotori MBK 51 e RCX/SPX G4 MVT SC:
MVT presenta un albero motore da corsa in acciaio forgiato ad alta resistenza, con una corsa di 43 mm, una biella da 90 mm e una gabbia a spillo rinforzata da 12x17x15 mm in argento, progettata per sopportare carichi elevati e garantire una maggiore durata. Questo albero motore include uno spinotto da 12 mm e offre l'opzione di una gabbia a spillo da 13x17x15 mm con uno spinotto da 13 mm, disponibile separatamente. È inoltre dotato di una boccola laterale del variatore di 20 mm di diametro, compatibile con i variatori più grandi di marchi noti come Malossi, Doppler, Conti e Bidalot.
Consiglio: per una maggiore longevità del motore, consigliamo il kit di cuscinetti 6204 C3 con gabbia in poliammide da 20x47x14 mm. Disponibile separatamente nel nostro negozio.
Dati tecnici albero motore racing mvt sc g4 MBK 51:
- Gamma: Racing
- Corsa: 43 mm
- Diametro perno di manovella variatore: 20 mm
- Biella CNC: 90 mm rinforzata
- Gabbia degli aghi: 12x17x15 mm. Opzionale il montaggio di una gabbia a spillo 13x17x15 per spinotti da 13 mm da acquistare separatamente.
- Materiale: acciaio forgiato
- Consegnato SENZA cuscinetti.
Attenzione: Questo albero a gomiti non include la cava per l'accensione, che deve essere presa in considerazione al momento dell'installazione. L'installazione di questo albero motore richiede conoscenze meccaniche e preparazione del motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674305053 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-VI42 Albero motore per carter MVT G4 corsa 43mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordina tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore per cuscinetti, pulitore per parti meccaniche e lubrificante specifico.
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STEP 2Smonta il motore dal telaio dello scooter o moto compatibile, quindi rimuovi il carter MVT G4 seguendo le procedure indicate dal manuale originale del veicolo.
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STEP 3Estrai con attenzione l’albero motore usato, prestando attenzione a non danneggiare i carter e conservando i cuscinetti se non li si sostituisce.
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STEP 4Controlla lo stato dei cuscinetti; si consiglia di utilizzare il kit cuscinetti 6204 C3 per una maggiore durata, acquistabile separatamente.
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STEP 5Lubrifica la gabbia a spillo (12x17x15 mm) e lo spinotto da 12 mm del nuovo albero motore MVT. Se si utilizza la gabbia a spillo opzionale da 13x17x15 mm, assicurarsi che lo spinotto sia da 13 mm.
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STEP 6Inserisci con cura l’albero motore MVT nel carter pulito e privo di detriti, assicurando il corretto allineamento delle parti, in particolare della boccola laterale del variatore da 20 mm di diametro.
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STEP 7Monta i cuscinetti nuovi o quelli controllati seguendo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non forzare e a garantire un montaggio uniforme.
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STEP 8Verifica che l’albero motore ruoti liberamente senza attriti anomali o gioco e conferma la posizione corretta, ricordando che questo modello non prevede cava per l’accensione.
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STEP 9Rimonta il carter MVT G4 sul motore, serra le viti seguendo le specifiche indicate dal manuale ufficiale e riconnetti tutti i componenti smontati in precedenza.
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STEP 10Rimonta il motore sul telaio della moto o scooter, effettua un controllo visivo completo e una prova di funzionamento a bassa velocità per verificare l’installazione corretta e silenziosa del nuovo albero motore.