Descrizione
Cilindro e albero motore Tuningkit 70cc da Motoforce Racing
Pacchetto motore Motoforce Racing cilindro + albero motore 70 ghisa Piaggio AC. Con la combinazione di cilindro e albero motore, compresi i cuscinetti e i paraoli, si risparmiano mal di testa, denaro e tempo: i componenti si incastrano perfettamente e senza problemi.
Il cilindro in ghisa MotoForce Racing da 70 cc con pistone a 2 anelli e testata HC è la scelta perfetta se volete sostituire il cilindro originale con un modello più potente ma altrettanto affidabile. In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing può sviluppare da 2 a 3 CV in più rispetto al cilindro originale, ma soprattutto convince con una coppia molto più elevata.
Il cilindro è perfettamente supportato dall'albero motore RACING di Motoforce Racing. Si tratta di un albero motore da corsa altamente compresso con cuscinetto dello spinotto argentato. A differenza della versione standard di questo albero a gomiti rinforzato, questa versione da corsa è stata fusa in plastica per aumentare ulteriormente la precompressione. Velocità fino a 13.000 giri/min non sono un problema.
Sono inclusi anche due cuscinetti dell'albero motore di alta qualità con gioco maggiorato per le velocità più elevate e i relativi paraoli.
La fornitura comprende:
- Kit cilindri MotoForce Racing 70cc ghisa grigia Piaggio AC
- Albero motore RACING fino a 13.000 giri/min Piaggio
- Set di cuscinetti dell'albero a gomiti Piaggio, compresi i paraoli
Per garantire prestazioni e affidabilità, si consiglia di abbinare al kit cilindri un carburatore con diametro minimo di 17,5 mm, un variatore sportivo e uno scarico sportivo come lo Stage6 Pro Replica.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,09 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF26.14010/PACK01 Kit gruppo termico + albero motore Motoforce Racing 70 ghisa Piaggio AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile e scollega la batteria per sicurezza. Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico e all’albero motore.
-
STEP 2Smonta il cilindro originale, svitando la testata, rimuovendo il pistone e il cilindro dal blocco motore. Verifica lo stato della guarnizione e sostituiscila se necessario.
-
STEP 3Rimuovi l’albero motore esistente. Smonta e conserva i cuscinetti e i paraoli danneggiati o usurati.
-
STEP 4Pulisci il blocco motore da residui di carbone e sporco. Controlla che le superfici di appoggio siano integre e prive di danneggiamenti.
-
STEP 5Monta i nuovi cuscinetti e i paraoli dell’albero motore forniti nel kit. Lubrifica leggermente le sedi per facilitare l’inserimento ed evitare danni.
-
STEP 6Inserisci il nuovo albero motore Motoforce Racing, facendo attenzione all’orientamento corretto e assicurandoti che si muova liberamente senza giochi eccessivi.
-
STEP 7Posiziona il nuovo pistone a 2 anelli nel cilindro di ghisa. Controlla che lo spinotto da 12 mm sia correttamente alloggiato con le relative clip di sicurezza.
-
STEP 8Installa il cilindro sul pistone e sul blocco motore, applicando la guarnizione idonea. Avvita la testata HC secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 9Richiudi il carter motore e serra tutte le viti seguendo le coppie indicate dal manuale ufficiale del veicolo.
-
STEP 10Verifica che tutte le connessioni siano corrette e reintegra l’olio motore se richiesto. Ricollega la batteria.
-
STEP 11Prima di accendere, controlla la carburazione consigliata (carburatore di almeno 17,5 mm di diametro), variatore sportivo e scarico performante per sfruttare il kit al massimo.
-
STEP 12Effettua una prima accensione e riscaldamento del motore, quindi verifica assenza di perdite, rumori anomali o surriscaldamenti. Regola il motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.