Descrizione
ESD KRM Pro Ride
Silenziatore posteriore KRM Pro Ride, silenziatore posteriore in alluminio di alta qualità, perfetto per i potenti sistemi di scarico tuning KRM ma adatto anche a molti altri sistemi di scarico. Questo è il silenziatore posteriore KRM in nero/turchese. Adatto per motori da 70 a 90 cc, con un leggero ma evidente aumento delle prestazioni.
Silenziatore da corsa 70 - 90 cc
Il silenziatore è stato sviluppato per i grandi sistemi di scarico da corsa KRM, che vengono forniti senza silenziatore di serie; tuttavia, può essere utilizzato anche con altri sistemi con una distanza tra le viti di 45 mm.
Il silenziatore è leggero e compatto, ha un diametro di 60 mm e una lunghezza complessiva di 230 mm. È realizzato in alluminio di alta qualità, lavorato a CNC e successivamente anodizzato con il logo KRM inciso al laser. Viene fornito con viti, lana isolante, inserto e guarnizione.
Nota: per il fissaggio del silenziatore posteriore non è necessaria alcuna clip di fissaggio. Può essere fissato con 2 o 3 viti. Se si intende utilizzare il fissaggio a 3 fori, è sufficiente accorciare i bulloni in modo che non siano d'intralcio e fissarli con 3 bulloni M6 (non inclusi).
Specifiche tecniche Silenziatore posteriore KRM:
- Per scarico 70-90 cc
- montaggio a 2 fori: 45 mm
- montaggio a 3 fori: 46 mm
- Colore: nero / turchese
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382283565 |
|---|---|
| Peso | 0,59 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Omologazione | No |
| Colore | Nero, Turchese |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR621F Silenziatore KRM 70 - 90 Nero / Turchese
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e raffreddato. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi per viti M6, eventualmente una lima o tronchese per accorciare bulloni se necessario.
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STEP 2Rimuovi il silenziatore posteriore originale svitando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare il collegamento allo scarico.
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STEP 3Verifica la distanza tra i fori di montaggio del nuovo silenziatore; si può montare a 2 fori a 45 mm o a 3 fori a 46 mm. Nel caso di montaggio a 3 fori, accorcia i bulloni per evitare interferenze.
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STEP 4Posiziona la guarnizione fornita tra il collettore di scarico e il nuovo silenziatore per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 5Inserisci la lana isolante e l’inserto nel silenziatore come indicato, per ottimizzare la silenziosità e le prestazioni.
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STEP 6Fissa il silenziatore al sistema di scarico utilizzando 2 o 3 viti M6 (le viti di ricambio non sono incluse). Stringi le viti secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il silenziatore sia ben saldo ma senza forzare.
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STEP 7Controlla che il silenziatore sia stabile, che non tocchi altre parti e che il sistema di scarico sia correttamente allineato.
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STEP 8Avvia il motore e verifica che non vi siano perdite di gas o rumori anomali. Effettua un breve test su strada per assicurarti del corretto funzionamento e fissaggio del silenziatore.