Descrizione
Tubo Stinger piegato KRM Pro Ride d.22 x d.19 mm.
La francese KRM Pro Ride vanta molti anni di esperienza nello sviluppo di componenti per il tuning e nel 2018 è entrata nel mercato con il proprio nome come specialista di sistemi di scarico da competizione. Gli stinger dei loro sistemi di scarico di alta gamma sono rimovibili. Questo tubo stinger può essere utilizzato per sostituire un originale danneggiato o per passare a una versione diversa. Questo stinger è leggermente piegato, l'altro (KR261F) è diritto.
- Diametro interno: 19 mm
- Diametro esterno: 22 mm
- Lunghezza: 110 mm
- montaggio a 2 fori, distanza tra le viti 45 mm
- Rondella (ammortizzatore finale): 55 mm x 3 mm
- curva a 10 gradi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382281684 |
|---|---|
| Peso | 0,18 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Tubo collegamento scarico |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR237F Spillo scarico - silenziatore curvo KRM d.22 x d.19 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiave a brugola o cacciavite (a seconda dei tipi di vite), eventualmente guanti da lavoro e detergente per pulire le superfici.
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STEP 2Lascia raffreddare completamente il motore e lo scarico per evitare scottature durante l’intervento.
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STEP 3Smonta con attenzione il tubo stinger originale rimuovendo le due viti di fissaggio che lo collegano al silenziatore, facendo attenzione a non danneggiare il corpo scarico o le rondelle di tenuta eventualmente presenti.
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STEP 4Pulisci bene le superfici di contatto del silenziatore e del tubo stinger, eliminando residui di sporco, carbonio o vecchie guarnizioni per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 5Posiziona il nuovo tubo stinger curvo KR237F sul silenziatore rispettando l’orientamento della curva a 10 gradi e con gli attacchi allineati ai fori di fissaggio (distanza tra le viti 45 mm).
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STEP 6Inserisci le viti di fissaggio nelle sedi previste e serra manualmente prima di completare il serraggio con gli attrezzi, assicurandoti che il tubo sia stabile e ben allineato. Segui le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio.
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STEP 7Verifica che la rondella ammortizzatore finale (55 mm x 3 mm) sia correttamente posizionata tra il tubo stinger e il silenziatore, se prevista nel tuo sistema di scarico.
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STEP 8Controlla visivamente tutto il montaggio e accendi il motore per verificare l’assenza di perdite o rumori anomali. Effettua una prova su strada per assicurarti del corretto funzionamento del nuovo tubo stinger.

