Descrizione
ESD KRM Pro Ride
Silenziatore posteriore KRM Pro Ride, silenziatore posteriore in alluminio di alta qualità, perfetto per i potenti sistemi di scarico tuning KRM ma adatto anche a molti altri sistemi di scarico. Questo è il silenziatore posteriore KRM in nero / neocromo con effetto ologramma. Adatto per motori da 70 a 90 cc, con un leggero ma evidente aumento delle prestazioni.
Silenziatore da corsa 70 - 90 cc
Il silenziatore è stato sviluppato per i grandi sistemi di scarico racing KRM, che vengono forniti senza silenziatore di serie; tuttavia, può essere utilizzato anche con altri sistemi con interasse di 45 mm.
Il silenziatore è leggero e compatto, ha un diametro di 60 mm e una lunghezza complessiva di 230 mm. È realizzato in alluminio di alta qualità, lavorato a CNC e successivamente anodizzato con il logo KRM inciso al laser. Viene fornito con viti, lana isolante, inserto e guarnizione.
Nota: per il fissaggio del silenziatore posteriore non è necessaria alcuna clip di fissaggio. Può essere fissato con 2 o 3 viti. Se si intende utilizzare il fissaggio a 3 fori, è sufficiente accorciare i bulloni in modo che non siano d'intralcio e fissarli con 3 bulloni M6 (non inclusi).
Specifiche tecniche Silenziatore posteriore KRM:
- Per scarico 70-90 cc
- montaggio a 2 fori: 45 mm
- montaggio a 3 fori: 46 mm
- Colore: nero / neocromatico / ologramma
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382284210 |
|---|---|
| Peso | 0,27 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Omologazione | No |
| Colore | Nero, Néochrome |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR106F Silenziatore KRM 70 - 90 Nero / Neochrome / Ologramma
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo ponendolo su un supporto stabile o banco di lavoro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo per evitare ustioni.
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STEP 2Rimuovi il silenziatore posteriore esistente svitando le viti di fissaggio, prestando attenzione a non danneggiare il sistema di scarico.
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STEP 3Pulire l’area di aggancio dello scarico e verifica l’interasse dei fori di montaggio (45 mm per 2 fori o 46 mm per 3 fori).
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STEP 4Inserisci la guarnizione fornita nella sede dello scarico per garantire una buona tenuta.
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STEP 5Posiziona il nuovo silenziatore KRM allineando i fori con quelli del collettore di scarico.
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STEP 6Utilizza le viti in dotazione per fissare il silenziatore, applicandole a 2 fori di fissaggio. Se preferisci un montaggio a 3 fori, accorcia i bulloni in modo che non interferiscano e fissa con tre bulloni M6 (non inclusi).
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STEP 7Inserisci la lana isolante e l’inserto interno forniti nel silenziatore seguendo le indicazioni, per garantire il corretto assorbimento del rumore.
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STEP 8Serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla che il silenziatore sia ben saldo e allineato.
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STEP 9Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite e rumori anomali, effettuando una breve prova su strada per confermare il corretto funzionamento.