Descrizione
ESD KRM Pro Ride
Silenziatore posteriore KRM, silenziatore posteriore in alluminio di alta qualità, perfetto per i potenti sistemi di scarico tuning KRM ma adatto anche a molti altri sistemi di scarico. Questo è il silenziatore posteriore KRM in colore turchese. Adatto per motori da 70 a 90 cc, con un leggero ma evidente aumento delle prestazioni.
Silenziatore da corsa 70 - 90 cc
Il silenziatore è stato sviluppato per i grandi sistemi di scarico da corsa KRM, che vengono forniti senza silenziatore di serie; tuttavia, può essere utilizzato anche con altri sistemi con distanza tra le viti di 45 mm.
Il silenziatore è leggero e compatto, ha un diametro di 60 mm e una lunghezza complessiva di 230 mm. È realizzato in alluminio di alta qualità, lavorato a CNC e successivamente anodizzato con il logo KRM inciso al laser. Viene fornito con viti, lana isolante, inserto e guarnizione.
Nota: per il fissaggio del silenziatore posteriore non è necessaria alcuna clip di fissaggio. Può essere fissato con 2 o 3 viti. Se si intende utilizzare il fissaggio a 3 fori, è sufficiente accorciare i bulloni in modo che non siano d'intralcio e fissarli con 3 bulloni M6 (non inclusi).
Specifiche tecniche Silenziatore posteriore KRM:
- Per scarico 70-90 cc
- montaggio a 2 fori: 45 mm
- montaggio a 3 fori: 46 mm
- Colore: oro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,46 kg |
|---|---|
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Colore | Oro |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR033F Silenziatore KRM 70 - 90 oro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola per viti M6, un cacciavite e un banco stabile.
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STEP 2Rimuovi il silenziatore posteriore originale svitando le viti di fissaggio ed eventualmente staccando la guarnizione di tenuta. Conserva eventuali viti in buono stato o utilizza quelle fornite con il nuovo silenziatore se compatibili.
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STEP 3Controlla che la distanza tra i fori di montaggio del nuovo silenziatore sia compatibile con quello del tuo scarico (45 mm per montaggio a 2 fori oppure 46 mm per montaggio a 3 fori).
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STEP 4Inserisci la guarnizione fornita tra il collettore di scarico e il silenziatore per assicurare una tenuta ottimale. Posiziona la lana isolante e l’inserto all’interno del silenziatore come indicato, se non sono già montati.
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STEP 5Avvita il nuovo silenziatore nel punto di fissaggio usando 2 viti M6. Se preferisci il montaggio a 3 fori, regola la lunghezza dei bulloni esistenti in modo che non intralcino e fissali con 3 viti M6 (non incluse), serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Verifica che il silenziatore sia stabile e ben allineato rispetto allo scarico e al telaio del veicolo. Controlla che non vi siano perdite d’aria intorno alla guarnizione.
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STEP 7Accendi il motore e fai una breve prova di funzionamento per accertarti del corretto montaggio e dell’assenza di rumori anomali o vibrazioni. Se necessario, apporta ulteriori regolazioni serrando nuovamente le viti.