Descrizione
Sin dall'inizio, Stage6 si è impegnata a sviluppare componenti per il tuning in grado di migliorare le prestazioni e non si è tirata indietro nell'affrontare nuovi compiti. Ora stanno entrando nel mercato dei ciclomotori / supermoto, questo è un pacchetto di messa a punto per Derbi Euro 2: Kit di messa a punto cilindro + albero a gomiti Stage6 BigRacing 77cc Derbi Euro 2.
Include:
- cilindro da 77cc, in alluminio, alesaggio 50mm, con 5 porte di trasferimento e 32mm di scarico a ponte
- pistone Vertex a 1 corona, alesaggio 50 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, monoblocco, alluminio
- Set di guarnizioni (base e testa)
- Albero motore HPC con corsa originale e spinotto da 12 mm
- Cuscinetti dell'albero motore e paraoli SKF C3 gabbie polimeriche
Il cilindro si presenta con un aspetto piuttosto essenziale e poco appariscente, ma sappiamo tutti che le apparenze possono ingannare. Stiamo parlando di un vero e proprio "Big Bore": il layout del cilindro non è basato su un modello standard modificato che è stato fresato per creare un alesaggio più grande, ma è stato progettato come un Big Bore fin dall'inizio, con porte di trasferimento corrispondenti e una porta di scarico a ponte abbastanza grande da supportare le prestazioni in eccesso.
I cilindri BigRacing convincono per la facilità di installazione, le prestazioni eccezionali e l'elevata affidabilità.
- L'installazione è molto semplice, non è necessaria la fresatura del carter o qualsiasi altra modifica. Il gioco di squish è preimpostato su un valore ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.
- In termini di potenza, i cilindri BigRacing sono davvero eccezionali: abbiamo misurato ben 23 CV e 13 Nm sul nostro banco di prova P4, utilizzando una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico da corsa, ecc.)
- Le fasature delle porte sono relativamente basse, il volume del sistema di raffreddamento è piuttosto ampio e il pistone è un pistone Vertex di alta qualità. Tutti questi fattori contribuiscono all'elevata affidabilità e robustezza del cilindro, a condizione che la messa a punto e le regolazioni siano adeguate.
L'esterno è una replica del cilindro originale con un timbro da 49cc; non preoccupatevi, questo è sicuramente un cilindro da 77cc!
Attenzione: per il montaggio di questo kit di cilindri, è necessario utilizzare prigionieri più lunghi (M7x120 mm).
Non è omologato per la circolazione su strada.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 4051272013652 |
|---|---|
| Peso | 4,95 kg |
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-7019210/PACK1 Kit motore gruppo termico + albero motore Stage6 BigRacing 77cc Derbi Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro in modo pulito e ordinato, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, estrattori e lubrificanti specifici per motori.
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STEP 2Rimuovi la carena, lo scarico e il carburatore dallo scooter per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Scollega i prigionieri e svita la testa cilindro utilizzando gli attrezzi appropriati, quindi rimuovi il gruppo termico originale completo di pistone e albero motore.
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STEP 4Controlla lo stato dei carter motore, puliscili accuratamente e verifica che non ci siano danni o detriti che potrebbero compromettere il montaggio.
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STEP 5Sostituisci i prigionieri originali con quelli più lunghi M7x120 mm inclusi o consigliati per questo kit, facendo attenzione a installarli correttamente.
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STEP 6Installa l’albero motore HPC contenuto nel kit, assicurandoti di montare correttamente i cuscinetti e i paraoli SKF C3, lubrificando adeguatamente tutte le parti mobili.
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STEP 7Monta il nuovo pistone Vertex sul gruppo termico, inserendo lo spinotto da 12 mm, e poi posiziona il cilindro 77cc in alluminio con le guarnizioni nuove per base e testa, facendo attenzione al gioco di squish preimpostato.
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STEP 8Fissa la testa del cilindro ad alta compressione, serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore e verificando la corretta battuta della guarnizione.
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STEP 9Rimonta il carburatore, lo scarico e tutte le altre componenti precedentemente rimosse, controllando che tutti i collegamenti siano solidi e privi di perdite.
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STEP 10Controlla il corretto fissaggio di ogni componente e verifica la compressione del motore prima di avviare la prova su banco o su strada.
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STEP 11Effettua una prima messa a punto del carburatore e degli altri parametri motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni del nuovo kit.
ATTENZIONE: Questo kit non è omologato per la circolazione su strada.