Descrizione
Kit cilindri Stage6 Big Racing 77cc Derbi Euro2
Kit cilindri Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e affronta costantemente nuove sfide, per questo ora lancia sul mercato anche cilindri per ciclomotori a ingranaggi. Ecco per Derbi Euro 2: Stage6 Big Racing 77cc cylinder kit.
Design del cilindro Big Racing per ciclomotori a ingranaggi
Il cilindro è stato sviluppato in stretta collaborazione con i professionisti di MXS Racing. Da un lato, è stato possibile beneficiare della loro esperienza nel campo dei ciclomotori a ingranaggi e, dall'altro, utilizzare il loro know-how tecnico, che ha permesso agli ingegneri di Stage6 di sviluppare un cilindro tuning innovativo e di grande successo.
In termini di aspetto, il BigRacing è piuttosto poco appariscente, ma l'apparenza inganna. Il cilindro è un cilindro "Big Bore" in alluminio, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente montato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore con porte di trasferimento corrispondenti e un grande scarico che supporta l'aumento delle prestazioni del cilindro.
Vantaggi dei cilindri Stage6 BigRacing
- Semplicità di installazione: l'installazione è particolarmente semplice in quanto non sono necessari lavori di fresatura sul blocco motore. Il bordo di schiacciamento è ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.
- Prestazioni elevate: 23 CV e 13 Nm sono stati misurati sul banco di prova P4 con una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico racing).
- Robusto e affidabile: La fasatura del cilindro (190° - 125°), l'ampio volume di raffreddamento e il pistone Vertex di alta qualità garantiscono un'elevata affidabilità, a condizione che la configurazione e le impostazioni siano corrette.
Utilizzo del cilindro Stage6 BigRacing Derbi E2
La cilindrata è di 77 cc (pistone da 50 mm), quindi non è legale per la strada. È necessario utilizzare un albero motore rinforzato con corsa standard.
Dall'esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con una marcatura di 49cc; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 77cc.
Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro "lunghi" per poter serrare correttamente la testa.
Senza patente stradale.
Dotazione Stage6 Big Racing 77
- cilindro in alluminio da 77cc, con 5 bocche di travaso e scarico sdoppiato
- Pistone Vertex a 1 anello, 50 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, monoblocco, in alluminio
- Set di guarnizioni (base e testa)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021183 |
|---|---|
| Peso | 1,45 kg |
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7019210 gruppo termico stage6 bigracing 77cc, derbi euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati che lo scooter sia freddo, posizionato su un cavalletto stabile e che tu disponga di tutti gli attrezzi necessari (set chiavi, giraviti, chiave dinamometrica, pinze).
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l'accesso al gruppo termico, inclusa la marmitta e il carburatore.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale svitando la testa del cilindro e rimuovendo il cilindro con attenzione insieme al pistone; conserva la guarnizione base a meno che non sia danneggiata.
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STEP 4Controlla che l’albero motore originale abbia la corsa standard e che non presenti danni o usura; monta eventualmente un albero motore rinforzato compatibile.
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STEP 5Monta il nuovo pistone Vertex da 50 mm sul gruppo biella, fissando il perno pistone con gli appositi fermagli e lubrificando adeguatamente tutte le superfici a contatto.
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STEP 6Posiziona la nuova guarnizione di base sul carter motore assicurandoti che sia allineata correttamente e che la superficie sia pulita e priva di residui.
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STEP 7Inserisci il cilindro Stage6 77cc sul pistone facendo scorrere il cilindro sul gruppo termico, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 8Monta la testa del cilindro in alluminio ad alta compressione fornita nel kit; usa dadi della testa lunghi per garantire una corretta chiusura e serra seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta racing compatibile, assicurandoti che sia ben fissata e senza perdite.
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STEP 10Rimonta il carburatore da 24 mm o uno equivalente adatto a questa cilindrata per sfruttarne al massimo le prestazioni.
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STEP 11Controlla tutti i serraggi e la corretta funzionalità del gruppo termico; imposta l’accensione originale o un’accensione ottimizzata per il nuovo kit.
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STEP 12Effettua un collaudo a banco e in seguito una prova su strada (solo in ambienti chiusi o pista), controllando temperatura di esercizio, rumorosità e tenuta generale.
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STEP 13Durante l’uso, esegui controlli periodici su testa, cilindro, e fasce elastiche per mantenere alta l’affidabilità.