Descrizione
Pacchetto motore cilindro + albero motore 50cc MVT G1 S-Race MBK 51 Vi offriamo anche i componenti principali della serie G1 S-Race di MVT in kit. Il cilindro e l'albero a gomiti si adattano perfettamente e insieme portano a un discreto aumento di potenza del vostro ciclomotore da 50cc.
Contenuto della confezione:
- Kit cilindro in alluminio 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
- Albero motore MVT G1 S-Race MBK 51
- Cuscinetti albero motore + paraoli rinforzati C3 Gabbia in poliammide MBK 51 / 88
Il cilindro S-Race è un cilindro tuning ad alte prestazioni realizzato in alluminio, con 6 sfioratori e scarico con bocchettoni. Viene fornito con pistone a 1 anello e testa del cilindro (alta compressione). Si noterà l'aumento delle prestazioni soprattutto agli alti regimi.
Abbinamento: l'albero motore S-Race a guancia piena, che fornisce una coppia migliore grazie a una maggiore precompressione nel corpo motore. È bilanciato in modo molto preciso, il che porta a una fluidità ottimale anche nella gamma dei regimi più elevati. L'albero a gomiti è molto robusto e resistente e può essere utilizzato anche per le gare di corsa e di durata.
I cuscinetti con gabbia in poliammide resistono anche a giri molto elevati e possono quindi essere utilizzati anche per le configurazioni da corsa.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 3,19 kg |
|---|---|
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di MVT-HM34/PACK01 Kit gruppo termico + albero motore 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparate il banco di lavoro e assicuratevi di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore di volano, spazzola metallica e un set di paraoli e cuscinetti nuovi.
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STEP 2Rimuovete la carena e tutte le protezioni che ostacolano l’accesso al motore, quindi scollegate la candela e svuotate l’olio motore se presente.
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STEP 3Smontate il gruppo termico originale iniziando dallo scarico, rimuovete la testa del cilindro, il cilindro e il pistone insieme all’albero motore. Pulite con cura tutte le superfici di accoppiamento e il basamento motore.
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STEP 4Montate i nuovi cuscinetti e paraoli rinforzati sull’albero motore MVT, lubrificateli adeguatamente per garantirne la durata e la lubrificazione ottimale.
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STEP 5Inserite l’albero motore assemblato nel basamento motore, assicurandovi che sia ben posizionato e che giri libero senza attriti anomali. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Montate il nuovo pistone nel cilindro, facendo attenzione all’orientamento del segmento e al montaggio dello spinotto da 12 mm, quindi installate il gruppo cilindro con la testa alta compressione.
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STEP 7Rimontate la testa del cilindro serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, quindi reinstallate lo scarico compatibile con il nuovo cilindro.
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STEP 8Controllate che tutte le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente, quindi rimontate le parti smontate e reinserite la candela.
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STEP 9Riempite con olio motore della giusta graduazione e controllate eventuali perdite o giochi durante una rotazione a mano del motore.
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STEP 10Avviate il motore e effettuate un rodaggio graduale per permettere al gruppo termico MVT di stabilizzarsi in condizioni ottimali, monitorando temperatura e prestazioni.