Descrizione
Kit freno posteriore a 1 pistone Apollo LT-F813. Kit freno completo di cilindro freno, pinza freno (1 pistone) e tubo freno in treccia d'acciaio (lunghezza 400 mm). Naturalmente è inclusa anche una staffa per fissare il freno al forcellone.
Si tratta di un freno standard di qualità OEM che può essere utilizzato sia in fuoristrada che in pista. Non è un prodotto da corsa! Adatto all'uso normale, ai principianti e ai crossisti per hobby.
Il freno viene fornito in condizioni di ventilazione, comprese le pastiglie.
La staffa fornita è progettata per assi ruota da 15 mm (posteriori). Tuttavia, se si dispone già di una staffa per un asse da 12 mm, è possibile montare la pinza con essa.
Dimensioni:
- Lunghezza del tubo del freno: 510 mm
- Diametro banjo: 10 mm
- Asse ruota: 15 mm
Compatibile con:
- Pastiglie freno pinza a 1 pistoncino SL-3011
- Pastiglie freno SL-3011 extra
- Liquido freni DOT4 IPONE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3700949600619 |
|---|---|
| Peso | 0,30 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Kit freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MB2487 Kit Freno posteriore 1 pistone Apollo LT-F813
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo in modo stabile su un cavalletto o banco di lavoro e assicurati che il freno posteriore sia completamente scarico. Porta con te gli attrezzi necessari: chiavi di varie misure, pinze, tubo per spurgo e liquido freni DOT4 compatibile.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le procedure standard del tuo veicolo, quindi scollega il tubo freno esistente dalla pinza posteriore facendo attenzione a non far entrare sporco nel circuito.
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STEP 3Smonta la pinza freno e il cilindro freno precedenti, conservando le viti e i supporti necessari in caso di riutilizzo o confronto.
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STEP 4Monta la nuova staffa fornita con il kit sul forcellone, assicurandoti che sia compatibile con l’asse ruota da 15 mm o eventualmente con la staffa da 12 mm se già disponibile.
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STEP 5Fissa la pinza freno con il pistone singolo alla staffa utilizzando le viti appropriate; serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Collega il cilindro freno al manubrio o al punto di comando previsto, quindi collega il tubo freno in treccia d’acciaio lungo 400 mm al cilindro e alla pinza, curando che il banjo da 10 mm sia ben stretto e orientato correttamente.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore, verificando che l’asse da 15 mm sia inserito correttamente attraverso la staffa e la pinza.
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STEP 8Riempire e spurgare il circuito del freno con liquido DOT4 compatibile, assicurandoti che non rimangano bolle d’aria nel sistema per garantire un corretto funzionamento.
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STEP 9Controlla il corretto funzionamento del freno premendo la leva e verificando che la pinza agisca sulle pastiglie OEM o SL-3011 montate.
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STEP 10Esegui una prova su strada o pista a bassa velocità per verificare l’efficacia del freno e assicurati che non vi siano perdite o rumori anomali. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale se necessario.