Descrizione
Italkit Racing Pack 96cc Ø52mm Corsa lunga: cilindro + albero motore derbi euro 3/4
Valido per motori CON / SENZA ASSE DI BILANCIAMENTO
Il pack motore Italkit 96cc Ø52mm è progettato esclusivamente per i motori Derbi Euro 3 e Derbi Euro 4, ideali per le corse su circuiti e piste chiuse. Questo kit ad alte prestazioni combina precisione, potenza e durata, offrendo caratteristiche tecniche all'avanguardia.
L'acquisto di un kit garantisce la perfetta complementarità dei componenti e consente di risparmiare un po' di denaro rispetto all'acquisto di ogni singolo pezzo.
Caratteristiche principali del kit motore derbi senda euro 3:
kit 96 alu derbi euro 3:
Cilindro in alluminio da 96 cc con trattamento al nichel/silice, dotato di 6 travasi di aspirazione, uno scarico di grande diametro (Ø30 mm) e una testata ad alta compressione con design ottimizzato per il raffreddamento. Il pistone in grafite Ø52 mm, cromato da 1 mm a segmento singolo, migliora l'accelerazione e la velocità.
albero motore da corsa a corsa lunga da 45 mm:
L'albero motore a corsa lunga (44,90 mm) è realizzato in acciaio di alta qualità, con biella rinforzata da 90 mm, cuscinetti di Ø 20 mm e gabbia ad aghi argentata da 14x17x15 mm. È in grado di raggiungere i 16.000 giri/minuto, con una cilindrata effettiva di 95,35 cc. Si distingue per l'estrema leggerezza e la massima guidabilità.
componenti del kit tuning italkit derbi e3:
- Cilindro in alluminio da 96cc, Ø52mm con 6 travasi e scarico rinforzato.
- Pistone in grafite a segmento singolo (cromato con spessore di 0,80 mm) Ø52 mm con spinotto rinforzato da 14 mm e clip.
- Testata modulare in alluminio ad alta compressione e prigionieri rinforzati.
- Albero motore a corsa lunga (44,90 mm) con biella da 90 mm.
- Kit guarnizioni motore
Raccomandazioni per massimizzare le prestazioni del kit motore italkit racing:
Per ottenere le massime prestazioni e per ottenere fino a 25 CV, combinate questo pacchetto con un carburatore da 26 a 28 mm, un kit di aspirazione flessibile, un'accensione Selettra Italkit ad anticipo variabile, uno scarico racing ad alto volume e, naturalmente, un olio motore racing. Il basamento deve essere fresato per fare spazio al cilindro o all'albero motore.
Nota: Kit Hyper Racing: non omologato per l'uso su strada
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000200271 |
|---|---|
| Peso | 3,78 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 96cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 45 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKK.12.245.24.14 Pack motore 96 Italkit Derbi Euro 3 / Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano, e il manuale tecnico del veicolo. Assicurati che il motore sia freddo e il veicolo stabile su un cavalletto o supporto.
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STEP 2Rimuovi il carter motore esterno smontando il coperchio, scollega il carburatore, lo scarico e l’accensione per liberare spazio di lavoro.
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STEP 3Smonta il cilindro originale svitando i prigionieri e rimuovendo con attenzione il pistone, facendo attenzione a non danneggiare segmenti e spinotto.
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STEP 4Estrai l’albero motore esistente, pulisci accuratamente la sede nel basamento e verifica lo stato dei cuscinetti e delle guarnizioni, sostituendoli se necessario.
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STEP 5Procedi alla fresatura del basamento per adattarlo al nuovo cilindro e all’albero motore a corsa lunga, seguendo le specifiche e l’eventuale manuale tecnico ufficiale.
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STEP 6Monta il nuovo albero motore Italkit, assicurandoti che biella, cuscinetti e gabbia ad aghi siano correttamente posizionati e lubrificati.
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STEP 7Installa il pistone con il segmento e lo spinotto forniti, rispettando il verso indicato e lubrificando adeguatamente i componenti prima dell’inserimento nel cilindro.
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STEP 8Posiziona il cilindro in alluminio sul basamento, assicurandoti che le guarnizioni siano correttamente posizionate e che il cilindro sia allineato. Avvita i prigionieri e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Monta la testata ad alta compressione con i suoi prigionieri rinforzati, serra seguendo le indicazioni di coppia raccomandate dal manuale tecnico.
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STEP 10Rimonta il sistema di aspirazione, carburatore (consigliato 26-28 mm), accensione Selettra Italkit ad anticipo variabile e scarico racing ad alto volume secondo le raccomandazioni per massimizzare le prestazioni.
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STEP 11Controlla attentamente il serraggio di tutti i componenti e verifica l’assenza di eventuali giochi o anomalie. Lubrifica con olio motore racing prima del primo avvio.
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STEP 12Effettua la prima accensione, lasciando il motore al minimo per il rodaggio, quindi verifica il funzionamento generale e effettua eventuali regolazioni secondo il manuale tecnico.
Nota: Questo kit non è omologato per uso su strada e va utilizzato esclusivamente su pista o circuiti chiusi.