Descrizione
Variatore Malossi Overrange La furia Rossa
Il variatore è uno dei componenti più importanti del motore di uno scooter. Malossi è il produttore di uno dei kit variatore più potenti sul mercato, il variatore Overrange. Malossi ha combinato il variatore MHR e diversi altri componenti del variatore di alta gamma in un kit per migliorare ulteriormente le prestazioni e il comportamento del cambio. Il sistema Overrange è progettato per ottenere prestazioni di picco elevate e consente di ottenere prestazioni straordinarie su motori altamente regolati e, soprattutto, ad alto numero di giri.
Contenuto del kit Overrange Malossi
La confezione contiene il variatore overrange con piste di rotolamento ottimizzate, la piastra riser con pattini scorrevoli e il rivestimento. Il kit convertitore di coppia "La Furia Rossa" è disponibile nell'accattivante colore rosso Malossi. Le metà del convertitore sono realizzate in alluminio di alta qualità e sono fresate a CNC con piccoli fori che non solo favoriscono il raffreddamento ma anche la tenuta.
Sono inclusi anche 2 set di pesi del variatore, una speciale cinghia trapezoidale rinforzata con Kevlar, rondelle, minuteria e un tubetto di grasso.
Il variatore Overrange di Malossi è forse il miglior variatore disponibile. È molto robusto e durevole e offre un'aderenza ottimale alla cinghia trapezoidale.
- Pesi del variatore: 19x19,5mm
- Per Piaggio corto AC / LC (Zip)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,27 kg |
|---|---|
| Seria | La Furia Rossa, MHR, Overrange |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M6115780 Gruppo Trasmissione Malossi MHR Overrange La Furia Rossa, Piaggio corto
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e procurarsi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche e panno pulito.
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STEP 2Parcheggiare lo scooter su un cavalletto stabile e scollegare la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovere il carter della trasmissione primaria con le viti predisposte, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Individuare e svitare il dado che fissa il variatore originale sulla puleggia motore, utilizzando gli strumenti adeguati per bloccare la puleggia.
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STEP 5Smontare il variatore originale, rimuovendo i pesi e la cinghia usurata.
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STEP 6Pulire accuratamente tutte le superfici di contatto del gruppo trasmissione e verificare che non ci siano residui di vecchio grasso o sporco.
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STEP 7Lubrificare leggermente i pattini scorrevoli e le piste di rotolamento del variatore Overrange con il grasso fornito nel kit.
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STEP 8Installare i pesi del variatore forniti (19 x 19,5mm) negli alloggiamenti dedicati sul variatore Malossi.
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STEP 9Montare la mezza puleggia inferiore del variatore e inserire la cinghia trapezoidale rinforzata con Kevlar sul variatore e sulla puleggia condotta.
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STEP 10Posizionare la piastra riser con i pattini scorrevoli e fissarla seguendo le indicazioni del manuale ufficiale, assicurandosi che la cinghia sia correttamente alloggiata.
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STEP 11Avvitare e serrare il dado del variatore secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica.
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STEP 12Rimontare il carter della trasmissione, serrare le viti secondo le specifiche del costruttore e verificare che la guarnizione sia integra.
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STEP 13Effettuare un controllo finale del montaggio, ruotando manualmente la ruota posteriore per verificare il corretto scorrimento della trasmissione.
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STEP 14Reinstallare la batteria se precedentemente scollegata, accendere lo scooter e fare una prova su strada per verificare le prestazioni e l’assenza di rumori anomali.