Descrizione
Kit 70 Nitro Stage6 StreetRace: il cilindro per i vostri spostamenti quotidiani!
Vi presentiamo il cilindro Stage6 Streetrace in ghisa da 70cc MBK Nitro e Yamaha Aerox per chi cerca potenza e affidabilità nel quotidiano.
Presentazione del kit Stage6 Street Race per Nitro e Aerox
Questo kit di cilindri StreetRace è stato sviluppato nelle officine dell'azienda tedesca Stage6, per unuso intensivo quotidiano. Gli ingegneri del marchio hanno cercato di offrire il massimo piacere di guida, fornendo un significativo guadagno di coppia e aumentando la velocità massima.
Questo prodotto raggiunge questo obiettivo, grazie alla struttura in ghisa, al pistone a due segmenti e alla testata ad alta compressione che garantiscono affidabilità per un uso intensivo e una manutenzione ridotta. L'interno del cilindro, con 6 porte di aspirazione e una porta di scarico ovale, offre prestazioni di gran lunga superiori rispetto all'originale.
Può sviluppare da8 a 11 CVcon la giusta configurazione (vedi sotto) e da 1 a 3 CV in più rispetto agli altri kit 70 Nitro
Il kit cilindri 70 Nitro Stage6 Streetrace comprende:
- Cilindro in ghisa con diametro di 47 mm,
- Pistone a doppio segmento con albero da 10 mm,
- Testata in alluminio ad alta compressione,
- Kit di guarnizioni.
Se cercate affidabilità e potenza, questo è il kit 70 Nitro in ghisa che fa per voi!
Ulteriori informazioni sul kit cilindri 70 Nitro:
- Kit 70 Nitro in ghisa NON omologato per uso stradale.
- Lo squish del cilindro è già stato eseguito dal produttore, viene consegnata solo una guarnizione di base.
- Periodo di rodaggio per il kit 70 Fonte: 300 km (150 km a ½ accelerazione e 150 km a ¾ di accelerazione).
- Se si mantiene la pompa dell'olio, utilizzareolio Stage6: la sua fluidità fa sì che il circuito di distribuzione della pompa non si intasi.
- Discrezione assicurata: lo stampo esterno è una replica del cilindro originale, quindi riporta l'annotazione "49cc". Ma state tranquilli, è un kit 70!
Quale pezzo devo usare per montare il kit Nitro Stage6 StreetRace 70?
Configurazione per l'uso quotidiano del kit Nitro Stage6 70:
- Scarico Stage6 Pro Replica
- Candela BR9ES
- Gabbia degli spilli rinforzata
- Carburatore da 17,5 mm
- Variatore sportivo di piccola portata
- Larghezza minima della cinghia 16 mm
Configurazione per uso sportivo del kit 70 Stage6 Nitro:
- Scarico Yasuni City 16
- Albero motore rinforzato
- Cuscinetti rinforzati
- Candela BR9ES
- Chiave offset
- Ingranaggio valvole Stage6
- Carburatore da 21 mm
- Schiuma airbox
- Variatore sportivo di piccola portata
- Cinghia rinforzata
- Frizione rinforzata
- Trasmissione secondaria 15-39
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272206917 |
|---|---|
| Peso | 2,24 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-7216651 Gruppo Termico Stage6 STREETRACE 70cc, Ghisa grigia, d=47mm, Minarelli orizzontale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere tutti gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore e pulitore. Verifica di avere il kit guarnizioni incluso con il gruppo termico.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi il gruppo termico originale smontando direttamente la marmitta e il collettore di aspirazione, quindi svita il cilindro originale dopo aver rimosso la testata.
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STEP 3Controlla e pulisci accuratamente la superficie del cilindro sul basamento motore, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni usate senza danneggiare le superfici.
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STEP 4Monta il pistone doppio segmento inserendo il perno spinotto da 10 mm, lubrificando opportunamente segmenti e spinotto con olio motore prima dell’inserimento.
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STEP 5Posiziona la guarnizione di base fornita da Stage6 sull’apposito piano del basamento, verificando il corretto allineamento con i fori.
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STEP 6Posiziona il cilindro in ghisa sul basamento, facendo attenzione a mantenere le porte di aspirazione allineate e inserisci con delicatezza il cilindro sul pistone, evitando di danneggiare i segmenti.
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STEP 7Monta la testata in alluminio ad alta compressione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore scooter e assicurandoti che lo squish sia corretto (già eseguito in fabbrica).
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STEP 8Rimonta marmitta e collettore assicurandoti che siano compatibili con la configurazione scelta (uso quotidiano o sportivo).
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STEP 9Verifica che la candela montata sia una BR9ES e monta il carburatore consigliato (17,5 mm per uso quotidiano, 21 mm per uso sportivo).
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STEP 10Controlla la cinghia di trasmissione, preferibilmente con larghezza minima di 16 mm, e sostituisci con una rinforzata se richiesto dalla configurazione sportiva.
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STEP 11Riempi il circuito di raffreddamento con liquido nuovo e controlla l’assenza di perdite nelle giunzioni.
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STEP 12Effettua un rodaggio di circa 300 km: i primi 150 km con metà acceleratore, poi 150 km con tre quarti di accelerazione, per garantire affidabilità e prestazioni ottimali.
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STEP 13Al termine del rodaggio, verifica e regola tutte le parti secondo le specifiche del produttore scooter per garantire sicurezza e durata del kit cilindro.