Descrizione
Cilindro 70 Stage6 Sport Pro MK2 CPI AC
Kit 70 Stage6 Sport Pro MK2, con perno da 12 mm, progettato per gli scooter cinesi a 2 tempi raffreddati ad aria. Questo cilindro è un'evoluzione della prima generazione, già apprezzata dagli appassionati di tuning, e ora offre miglioramenti significativi in termini di prestazioni e design.
Design del cilindro in alluminio Stage6 Sport Pro
Il cilindro è stato completamente ridisegnato, con 6 porte di travaso (invece di 5) per ottimizzare il riempimento e uno scarico ovale migliorato. Ispirato ai cilindri R/T, il suo design pentagonale e la testa del cilindro in un unico pezzo con canali di evacuazione migliorano la dissipazione del calore. È dotato di un pistone R/T replica, con testa bombata e fascia elastica da 0,8 mm per una maggiore resistenza al calore e prestazioni.
Questo cilindro offre 2 CV in più rispetto al modello MK1, raggiungendo 15-17 CV senza ulteriori lavorazioni. Combina massima potenza e robustezza, stabilendo nuovi standard nella messa a punto degli scooter.
Per sfruttare al meglio il suo potenziale, si consiglia di utilizzare un albero motore rinforzato, un carburatore da almeno 19 mm e uno scarico sportivo o da corsa.
Panoramica del cilindro Stage6 Sport Pro MK2 70 CPI:
- Cilindro in alluminio con alesaggio di 47,6 mm.
- Pistone a 1 segmento con spinotto da 12 mm.
- Testa del cilindro in un unico pezzo.
- Include set di guarnizioni.
Raccomandazioni per l'installazione:
- Pulire accuratamente il motore prima dell'installazione.
- Controllare le condizioni di tutti i componenti.
- Utilizzare una candela e una gabbia dello spillo nuove.
- Regolare il carburatore per evitare il serraggio.
Attenzione: Il punto di serraggio dovrebbe essere compreso tra 0,75 e 0,85. Si consiglia di far funzionare il cilindro per circa 300 km con una miscela 1:33 per migliorarne la durata.
- Non omologato: nessuna carta di circolazione.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272303944 |
|---|---|
| Peso | 1,22 kg |
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di s6-7419501 gruppo termico stage6 sport pro 70cc mkii, spinotto 12mm, (generic- 2t )
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore candela, cacciaviti, pulitore per motore e set di guarnizioni nuovo.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi la carenatura o parti che ostacolano l’accesso al motore per lavorare agevolmente e in sicurezza.
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STEP 3Rimuovi la candela con l’estrattore specifico e svuota il carburante dal serbatoio o chiudi il rubinetto per evitare fuoriuscite.
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STEP 4Smonta il cilindro originale sfilandolo delicatamente dopo aver rimosso la testa, avendo cura di non danneggiare guarnizioni e altre parti.
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STEP 5Controlla e pulisci accuratamente la superficie della testa e del basamento motore; sostituisci guarnizioni usurate o danneggiate con quelle incluse nel kit.
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STEP 6Installa il nuovo pistone R/T assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia ben posizionato e fissato correttamente con le relative clip di sicurezza.
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STEP 7Monta il nuovo cilindro Stage6 Sport Pro 70 MK2 infilando con attenzione il cilindro sull'albero motore, verificando che il pistone scorra senza impedimenti.
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STEP 8Posiziona la testa cilindro in un unico pezzo, assicurandoti che i canali di evacuazione siano liberi e ben allineati; serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta il carburatore, preferibilmente di almeno 19 mm, regolando la gabbia dello spillo e sostituendo la candela con una nuova per garantire una corretta combustione.
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STEP 10Verifica la tenuta di tutte le guarnizioni e raccordi, quindi richiudi la carenatura e ricollega la batteria.
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STEP 11Avvia il motore e regola il carburatore per ottenere un punto di serraggio compreso tra 0,75 e 0,85; effettua una prova su strada per almeno 300 km utilizzando una miscela di olio al 1:33 per migliorare la durata del gruppo termico.
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STEP 12Effettua controlli periodici sulle condizioni del cilindro, pistone e carburatore per mantenere elevate prestazioni e prevenire danni.