Descrizione
Per gli appassionati del famoso marchio della stella, vi offriamo questatesta cilindro Stage6 70cc Racing MKII con albero da 10mm MBK Nitro / Aerox.
Se siete alla ricerca di potenza, questa è l'ultima generazione del cilindro che permette di raggiungere una potenza tra i 17 e i 19 CV, ovvero circa 2 o 3 CV in più rispetto alla vecchia versione MKI.
Questo cilindro Stage6 offre prestazioni eccezionali per un kit da corsa da 70 cc e lo rende uno dei cilindri più potenti sul mercato.
Questa impresa è resa possibile da un nuovo design del trasferimento che favorisce la coppia e garantisce un'ottima affidabilità. L'impianto di scarico è stato ottimizzato con un sistema di scarico in due parti e 6 porte (rispetto alle 5 precedenti) per la massima alimentazione . Per precisione tecnica, i diagrammi sono 190°-130°.
Per una configurazione Hyper Racing (scarico Hyper Racing e carburatore di grande diametro) si consiglia vivamente di scegliere la versione con pistone da 12 mm su questo kit cilindri(S6-7416608).
Si consiglia inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità dell'intero motore, nonché un carburatore di almeno 21 mm e uno scarico di gamma Racing.
La fornitura comprende :
- Cilindro in alluminio da 47,6 mm di diametro
- Pistone a singolo anello con spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Sacchetto di guarnizioni
per il montaggio, consigliamo di pulire il motore prima di qualsiasi rimontaggio, di controllare lo stato delle parti e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dello spillo. Infine, si consiglia di modificare le regolazioni del carburatore per evitare di stringere.
Lo squish del cilindro deve essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% vi darà forza e durata.
Nota bene: gli scarichi originali non possono essere montati su questo cilindro.
NON OMOLOGATO
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272301070 |
|---|---|
| Peso | 1,13 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7416606 gruppo termico stage6 racing 70cc d.47,6 minarelli orizzontale h2o sp.10 alluminio mkii
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia stabile e spento. Rimuovi la candela e scollega la batteria se presente per sicurezza.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento dal sistema per evitare perdite durante lo smontaggio del cilindro.
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STEP 3Rimuovi la marmitta e lo scarico originale, ricordando che su questo kit gli scarichi originali non sono compatibili.
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STEP 4Smonta il carburatore, le coperture e gli altri componenti che ostruiscono l’accesso al cilindro.
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STEP 5Rimuovi la testa del cilindro svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del produttore.
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STEP 6Smonta il cilindro originale facendo attenzione allo spinotto del pistone e alla biella, verifica lo stato delle parti interne del motore e pulisci accuratamente.
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STEP 7Sostituisci lo spinotto pistone con quello da 10 mm fornito nel kit se differente dall’originale.
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STEP 8Installa il nuovo pistone e il relativo cilindro in alluminio da 47,6 mm facendo attenzione alla giusta posizione e al corretto allineamento dello spinotto.
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STEP 9Monta la nuova testa del cilindro Stage6, assicurandoti che il gioco di squish sia tra 0,75 e 0,85 mm; regola se necessario.
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STEP 10Installa il sacchetto di guarnizioni fornito per assicurare tenute corrette e prevenire perdite.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati in ordine inverso, utilizzando un carburatore di almeno 21 mm e uno scarico racing per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 12Riempire nuovamente il circuito di raffreddamento con liquido nuovo e verifica la tenuta.
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STEP 13Installa una nuova candela e, se necessario, sostituisci la gabbia dello spillo per un migliore funzionamento.
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STEP 14Regola il carburatore secondo indicazioni specifiche per evitare il serraggio del motore.
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STEP 15Effettua un rodaggio minimo di 300 km con miscela olio al 3% per garantire durabilità e prestazioni.
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STEP 16Controlla infine il corretto montaggio e il funzionamento del motore, effettuando una prova su strada in sicurezza.