Descrizione
Cilindro da corsa Bidalot 50cc RF-WR Derbi Euro2 (EBE/EBS)
Siamo sempre alla ricerca di maggiore potenza e prestazioni, e l'esperto di tuning francese Bidalot è sicuramente uno dei produttori più affidabili quando si tratta di prodotti da corsa di alta qualità ed estremamente potenti. Il kit cilindri Bidalot Racing RF50WR Derbi Euro2 è un'altra pietra miliare.
Il cilindro Bidalot RF50WR è un concentrato di potenza sviluppato in modo logico e coerente dalle corse ed è stato testato con successo su piste internazionali. Il nome RF-WR (WR = world record) si riferisce al record mondiale di velocità del 2018 sul lago Bonneville, negli Stati Uniti.
Design Bidalot 50cc RFWR (Racing Factory World Record)
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil ha 5 porte di trasferimento e uno scarico con porte di sovralimentazione/canali di supporto. L'alesaggio è di 40 mm. La testa del cilindro ha un rivestimento speciale e garantisce un eccellente raffreddamento della camera di combustione autocentrante. La testa del cilindro ha un rivestimento speciale e garantisce un eccellente raffreddamento della camera di combustione autocentrante. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio estremamente resistente al calore e con un chilometraggio molto elevato.
Attenzione: per l'installazione di questo cilindro da corsa, l'allestimento deve essere completato con adeguati componenti di alta gamma (accensione a rotore interno, carburatore da 24 o 28 mm, aspirazione V-Force, frizione rinforzata), ed è inoltre necessario l'albero motore Bidalot abbinato con corsa di 39,7 mm e biella da 85 mm.
Altrimenti, è meglio installare il Bidalot RF50WR normale invece della versione da corsa (compressione inferiore).
Specifiche Bidalot 50 RF-WR Derbi Euro2
- Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
- 5 bocche di travaso - scarico con bocche di sovralimentazione
- Pistone in lega di alluminio-silicio, 40 mm
- Fasce elastiche cromate, d. 40x0,8mm
- Corsa 39,7 mm e biella 85 mm
- Flangia D.28x30mm - 4 viti (interasse fori: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000578 Gruppo Termico Racing Bidalot RF50WR Derbi Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e degli attrezzi
Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Procurati gli attrezzi necessari tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore volano, panni puliti, lubrificante per pistoni e guarnizioni nuove. Assicurati di avere anche il manuale del veicolo a portata di mano. -
STEP 2Smontaggio del vecchio gruppo termico
Rimuovi il carter motore e svuota il liquido di raffreddamento se presente. Smonta la marmitta, il carburatore, la candela e altre componenti che ostacolano l’accesso al cilindro. Svita con attenzione le viti che fissano il vecchio cilindro al carter motore, smontalo insieme al pistone e alla biella mantenendo ordinati i componenti. -
STEP 3Controllo e preparazione dell’albero motore e biella
Controlla che l’albero motore sia il modello Bidalot con corsa 39,7 mm e biella da 85 mm come richiesto. Verifica l’usura e la pulizia dei cuscinetti e delle superfici di accoppiamento, sostituisci se necessario. Pulisci e lubrifica il perno del pistone. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone sul cilindro Bidalot RF50WR
Inserisci con cura il pistone in lega di alluminio-silicio nel nuovo cilindro, utilizzando le fasce elastiche cromate da 40x0,8 mm fornite. Lubrifica il pistone e lesse con lubrificante specifico per prevenire l’usura al primo avvio. Fissa il pistone alla biella con il perno da 12 mm facendo attenzione all’orientamento e alla corretta posizione. -
STEP 5Fissaggio del cilindro al motore
Posiziona la guarnizione nuova tra il cilindro e il carter motore. Avvita il gruppo termico con le 4 viti della flangia D.28x30 mm (interasse 48 mm) seguendo la sequenza consigliata dal costruttore. Serra le viti secondo le specifiche ufficiali per assicurare tenuta e stabilità. -
STEP 6Rimontaggio componenti complementari
Riacquista la marmitta con le guarnizioni corrette. Rimonta il carburatore (preferibilmente da 24 o 28 mm come indicato) e l’accensione a rotore interno ad alte prestazioni. Assicura una buona tenuta dell’aspirazione, consigliata V-Force. Installa una frizione rinforzata adatta al nuovo gruppo. -
STEP 7Controlli finali e prova del motore
Verifica che tutti i collegamenti siano solidi e che non vi siano perdite di olio o compressione. Regola il carburatore e accensione seguendo il manuale ufficiale. Avvia il motore con attenzione, controlla il corretto funzionamento e il raffreddamento del cilindro. Conduci un breve test su strada o banco prova per confermare le prestazioni del nuovo gruppo termico Bidalot RF50WR.