Descrizione
Lo Sport 70cc è un cilindro 70cc di ghisa grigia con elevata erogazione di coppia e soprattutto con ottima ripresa. Ideale per l'utilizzo quotidiano. La prestazione dipende principalmente dall'aumento della cilindrata, caratteristica che lo rende un cilindro affidabile. E' possibile mantenere il carburatore originale. In questo caso, il getto principale dovrebbe essere ingrandito di ca. il 5-10% (valore indicativo!!!). Vi consigliamo l'utilizzo di una candela di accensione Bosch W3CC.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040177 |
|---|---|
| Peso | 2,20 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di P166.0083 Gruppo Termico Polini SPORT 70cc, Minarelli orizzontale LC (Filettatura lunga)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi, cacciaviti, estrattore volano e il manuale tecnico del veicolo.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere al cilindro originale. Rimuovi la marmitta e scollega il sistema di raffreddamento a liquido, prestando attenzione a non danneggiare tubazioni e raccordi.
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STEP 3Svita le viti che fissano il cilindro originale e rimuovi con cura il gruppo termico estraendo anche il pistone insieme al cilindro, mantenendo ordine nelle parti e nella guarnizione da sostituire.
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STEP 4Controlla lo stato della biella e del pistone originale, pulisci la superficie della guarnizione e verifica eventuali segni di usura o danni che potrebbero compromettere il montaggio.
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STEP 5Monta il nuovo pistone fornito con il gruppo termico Polini SPORT 70cc, utilizzando lo spinotto da 10 mm previsto. Lubrifica le parti interne per facilitare l'assemblaggio e prevenire danni iniziali.
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STEP 6Posiziona correttamente il cilindro sul pistone, allineando le filettature lunghe per la candela di accensione M14 e accertandoti che la guarnizione sia ben inserita per evitare perdite.
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STEP 7Avvita il cilindro sui carter motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e che non ci siano giochi anomali.
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STEP 8Rimonta la marmitta, ricollega il circuito di raffreddamento a liquido e ripristina tutti i collegamenti elettrici e meccanici smontati.
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STEP 9Regola il carburatore originale incrementando il getto principale del 5-10% circa per adeguare la carburazione alla nuova cilindrata, utilizzando la candela Bosch W3CC consigliata per un'accensione ottimale.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tutti i serraggi e collegamenti. Avvia il motore e verifica la regolarità di funzionamento, la risposta ai comandi e l’assenza di perdite o rumori anomali. Esegui una breve prova su strada per confermare la corretta installazione.