Descrizione
kit 70 honda bali polini sport
Cilindro in ghisa, robusto e durevole per l'uso quotidiano.
Polini offre un cilindro in ghisa da 70cc, adatto ai modelli Honda Bali, SFX, SXR, SGX, Sky, SH.
caratteristiche del cilindro polini sport:
- Prestazioni agili, soprattutto ai bassi e medi regimi.
- Aumenta il numero di giri e la velocità massima, ottimizzando l'aspirazione e lo scarico, ideale per gli amanti delle impennate!
CONSIGLIO: con la configurazione corretta (carburatore da 17,5 mm e scarico sportivo) il cilindro produrrà circa 6 e 7,5 CV. Se si mantiene il carburatore originale, è necessario aumentare la gomma principale del 5-10%.
Il kit honda sfx 70 comprende:
- 1x cilindro in ferro 70cc
- 1x Pistone Ø47mm completo di anelli, anelli di sicurezza e spinotto
- 1x testa del cilindro
- Set di guarnizioni abbinate
Non omologato
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705009532 |
|---|---|
| Peso | 2,46 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P119.0078 Gruppo Termico Polini SPORT 70cc, Honda SJ Bali, SFX, SXR, SGX, Sky, SH (dal
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico Polini SPORT 70cc è un kit in ghisa progettato per scooter Honda SJ Bali, SFX, SXR, SGX, Sky, SH dal modello corrispondente. Ideale per chi desidera aumentare le prestazioni del proprio scooter ai bassi e medi regimi, questo kit include cilindro, pistone, testa e guarnizioni, garantendo robustezza e durata nel tempo.
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e assicurarsi di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, pinze, e un banco di lavoro pulito e ordinato. Verificare di avere il kit completo Polini SPORT 70cc con tutte le componenti e le guarnizioni.
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STEP 2Scollegare la batteria e rimuovere eventuali carenature o parti che impediscono l’accesso al cilindro del motore, seguendo le indicazioni specifiche per il proprio modello Honda compatibile.
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STEP 3Svitare la candela e rimuovere il tubo di scarico e il carburatore per liberare spazio per lo smontaggio del gruppo termico.
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STEP 4Svitate le viti della testa del cilindro, quindi rimuovete con attenzione la testa, il cilindro e infine estraete il pistone insieme alla sua biella.
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STEP 5Pulire accuratamente la superficie della testa e del blocco motore, eliminando eventuali residui di guarnizioni e sporcizia per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 6Installare il nuovo pistone Polini, prestando attenzione al verso di montaggio e inserendo gli anelli e gli spinotti forniti nel kit, assicurandosi che gli anelli di sicurezza siano ben posizionati.
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STEP 7Posizionare il cilindro in ghisa Polini sul pistone, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni fornite nel set. Assicurarsi che il cilindro sia allineato correttamente.
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STEP 8Montare la testa del cilindro, inserire e serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore. Non forzare eccessivamente per evitare danni.
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STEP 9Rimontare il carburatore consigliato da 17,5 mm per ottimizzare le prestazioni o, in caso di mantenimento del carburatore originale, aumentare la misura della gomma principale del 5-10% come indicato.
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STEP 10Reinserire il tubo di scarico e la candela (filettatura M14 corto), riconnettere eventuali cablaggi e rimontare le carenature.
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STEP 11Controllare nuovamente tutte le fissaggi, verificare che non ci siano perdite e che tutti i componenti siano montati correttamente.
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STEP 12Effettuare un controllo a motore spento per verificare la libertà di movimento del pistone e il corretto assemblaggio. Successivamente, eseguire una prova su strada rispettando i regimi di esercizio, prestando attenzione per i primi chilometri e adeguando la carburazione se necessario.