Descrizione
Kit cilindro MXS Racing 70cc alluminio Minarelli verticale
Kit cilindro racing 70cc di MXS Racing (divisione racing di Maxiscoot). Il cilindro MXS 70cc racing è realizzato in alluminio, la canna è ovviamente rivestita in Nikasil. È dotato di 7 bocche di travaso e di uno scarico ovale, in quanto uno scarico standard sdoppiato di fascia alta ridurrebbe eccessivamente la sezione trasversale dello scarico a causa della distanza estremamente ridotta tra i perni del motore verticale Minarelli. Il kit cilindro viene fornito con un pistone a 1 anello con spinotto da 10 mm, oltre alla testa cilindro ad alta compressione appositamente sviluppata.
Cilindro di alta gamma MXS Racing
Anche i più esigenti rimarranno entusiasti delle prestazioni, 18,5 CV alla ruota posteriore senza rielaborare il cilindro, mai viste prima!
Per sfruttare appieno il potenziale del cilindro, si consiglia di installare un carburatore da 21-28 mm, canne per valvole grandi, un sistema di accensione a rotore interno e un albero motore da corsa.
Poiché la fasatura è relativamente alta(196°/132°/134°), anche l'impianto di scarico è ovviamente essenziale. Consigliamo l'MXS Racing (MXS314) o lo Stage6 R1400 (S6-9516808).
Il kit di cilindri viene naturalmente fornito con tutti i componenti necessari per l'installazione. Per ottenere le massime prestazioni e la massima durata, è importante misurare e regolare il bordo di compressione. (circa 0,6 mm).
Dotazione MXS Racing 70cc
- Cilindro in alluminio da 70cc con rivestimento in Nikasil
- pistone a 1 anello con corona del pistone da 10 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Bullone per il montaggio dello scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272058431 |
|---|---|
| Peso | 1,28 kg |
| Marca | MXS Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mxs31447476 gruppo termico mxs racing 70cc minarelli verticale -spinotto pistone -10mm mxs racing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore di spinotti, e un kit di guarnizioni nuove.
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STEP 2Sgancia la batteria se previsto e smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Rimuovi la marmitta per facilitare lo smontaggio del vecchio cilindro.
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STEP 4Estrai il cilindro usurato, facendo attenzione a rimuovere con cura il pistone insieme al suo spinotto e alle relative clip di sicurezza.
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STEP 5Pulisc i con attenzione tutte le superfici di accoppiamento del basamento motore, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni e impurità.
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STEP 6Controlla e, se necessario, sostituisci la guarnizione di base cilindro con quella inclusa nel kit MXS Racing.
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STEP 7Inserisci il nuovo pistone nel cilindro, posizionando correttamente il segmento ad anello e montando lo spinotto da 10 mm fissandolo con le clip fornite.
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STEP 8Monta la testa cilindro ad alta compressione in alluminio sul nuovo cilindro, assicurandoti che tutte le superfici siano pulite e senza impurità.
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STEP 9Posiziona il gruppo termico sul motore, facendo attenzione al corretto allineamento e senza forzare lo spinotto o le bielle.
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STEP 10Avvita il cilindro al basamento motore con le viti fornite, serrandole secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
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STEP 11Rimonta la marmitta, utilizzando il bullone apposito incluso nel kit per il fissaggio corretto.
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STEP 12Verifica la fasatura e regola il bordo di compressione, impostando un gioco approssimativo di 0,6 mm, per garantire longevità e prestazioni ottimali.
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STEP 13Rimonta il carter motore e qualsiasi altra componente smontata durante l’operazione.
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STEP 14Controlla tutti i collegamenti, monta la candela e, se necessario, sostituisci il carburatore con uno da 21-28 mm per sfruttare appieno il potenziale del kit.
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STEP 15Avvia il motore e controlla attentamente ogni funzione, verificando assenza di perdite e un corretto funzionamento generale. Effettua un breve collaudo su strada, regolando il carburatore se necessario.