Descrizione
Cilindro Piaggio
Ricambi e accessori di grande valore per scooter e ciclomotori. Questo è il cilindro di qualità oem 50cc Piaggio LC come Piaggio NRG, Zip SP e Gilera Runner.
prestazioni cilindro di qualità OEM
Il cilindro di ricambio 50cc offre buone prestazioni a un prezzo molto competitivo. Le dimensioni e la disposizione sono identiche a quelle dell'originale, il che lo rende un cilindro di ricambio perfetto.
Il kit cilindro comprende:
- cilindro in ghisa da 50cc (SENZA testata)
- Pistone con spinotto, 2 fasce elastiche e clip
- Kit di guarnizioni con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio
Naturalmente, forniamo anche la testa del cilindro corrispondente.
Alternative al cilindro OEM
Se volete sostituire il vostro cilindro originale difettoso o usurato a un prezzo ragionevole, questo cilindro potrebbe fare al caso vostro.
Se cercate un cilindro di qualità superiore, vi consigliamo i cilindri "Black Series". La qualità corrisponde a quella del produttore originale.
Se non volete essere frenati dalla qualità dei componenti OEM, potete optare per un cilindro tuning a diversi livelli per migliorare le prestazioni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314706 |
|---|---|
| Peso | 1,61 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.14047 gruppo termico motoforce 50cc d.40 piaggio h2o sp.12 ghisa (5 angoli)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter scollegando la batteria e svuotando il circuito di raffreddamento per garantire sicurezza durante l’intervento. Posiziona il veicolo su un cavalletto stabile o su un banco da lavoro.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico, come marmitta, collettore, testata e cilindro usurato.
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STEP 3Smonta con attenzione il cilindro e il pistone originali, rimuovendo anche le guarnizioni. Pulire accuratamente la superficie della testa e del basamento motore, eliminando residui di guarnizioni vecchie o sporco.
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STEP 4Verifica che la biella, il manicotto e la testata siano in buone condizioni e puliti, in modo da garantire un corretto montaggio e funzionamento del nuovo gruppo.
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STEP 5Monta il pistone nuovo sul gruppo termico utilizzando lo spinotto da 12 mm, inserendo le fasce elastiche e le clip di fissaggio incluse nel kit. Assicurati che le fasce siano posizionate correttamente all’interno delle scanalature.
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STEP 6Posiziona la guarnizione nuova sul basamento motore, poi inserisci con cura il cilindro in ghisa. Verifica che sia ben alloggiato e non forzare durante l’inserimento.
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STEP 7Rimonta la testata corrispondente (fornita separatamente) e serrala seguendo le specifiche del costruttore per evitare problemi di compressione o perdite.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati, come marmitta, collettore, carenature e rimetti in pressione il circuito di raffreddamento con il liquido refrigerante.
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STEP 9Controlla il corretto funzionamento effettuando un avviamento a freddo e verifica assenza di perdite o rumori anomali. Regola eventuali parametri seguendo il manuale ufficiale del veicolo.