Descrizione
Cilindro Piaggio
Kit cilindro in alluminio 50cc, Piaggio LC come Piaggio Zip LC, NRG, Gilera Runner e altri, cilindro 50cc in alluminio con canna rivestita in nikasil duro, come si conosce solo dai costosi cilindri tuning.
Cilindro in alluminio 50cc ad alte prestazioni
Il cilindro è identico nella costruzione al cilindro originale, ma ha proprietà termiche molto migliori perché è realizzato in alluminio. Una migliore dissipazione del calore va naturalmente a vantaggio delle prestazioni. I materiali di alta qualità, la migliore lavorazione e i canali di troppopieno lavorati con precisione contraddistinguono questo cilindro.
Come l'originale, il cilindro è dotato di ABE.
Il kit cilindro in alluminio contiene:
- Cilindro
- Pistone (con spinotto, fasce elastiche, anelli di sicurezza)
- Testa del cilindro in alluminio
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361199716 |
|---|---|
| Peso | 1,10 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf22.14078 gruppo termico motoforce 50cc d.40 piaggio h2o sp.12 alluminio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, pulitore per parti motore, lubrificante per pistone e grasso specifico.
-
STEP 2Smonta la carenatura e rimuovi il gruppo termico originale seguendo le procedure del manuale della tua moto; svuota il liquido del radiatore se necessario.
-
STEP 3Estrai attentamente il gruppo termico originale, scollegando eventuali tubi acqua e rimuovendo il cilindro dal basamento.
-
STEP 4Pulisci con cura il piano di appoggio sul basamento e verifica che non vi siano residui o danni.
-
STEP 5Monta le fasce elastiche sul nuovo pistone del kit MotoForce, quindi inserisci il pistone nel cilindro lubrificandolo con olio motore; inserisci lo spinotto e assicurati di posizionare correttamente gli anelli di sicurezza.
-
STEP 6Posiziona la guarnizione nuova sul basamento e inserisci il gruppo cilindro completo, facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche.
-
STEP 7Avvita la testa cilindro in alluminio tenendo conto dell’orientamento corretto e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 8Ricollega i tubi del circuito di raffreddamento, rimonta la marmitta se era stata smontata e riempi il circuito con liquido refrigerante secondo le indicazioni del manuale d’uso.
-
STEP 9Rimonta la carenatura e controlla che tutti i collegamenti e serraggi siano corretti e in sicurezza.
-
STEP 10Avvia il motore e lascia raggiungere la temperatura di esercizio; verifica l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del gruppo termico.
-
STEP 11Effettua un breve giro di prova, monitorando la risposta del motore e il corretto raffreddamento, quindi esegui un controllo finale serrando nuovamente le viti secondo le specifiche.